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可运载量、运载率及收益率变动–国泰航空及国泰货运国泰航空首要市场─香港及大湾区二零二四年农历新年假期间,来自香港及大湾区其他城市的休闲旅游需求激增,当中短途航线的增幅尤其显着。中国内地与香港之间的客运需求于假期间亦殷切。受到前往香港及大湾区其他城市举办的多场大型会展活动及贸易展览的商务旅游带动,于二零二四年三月和四月以及十月往返香港航班的前舱需求强劲。八月夏季旅游高峰期,香港及大湾区其他城市的旅游需求殷切,主要集中于短途航线。于二零二四年十二月,我们看到探访亲友和学生航班需求强劲。在圣诞旅游高峰期间,香港前往多个短途航点的休闲旅游需求强劲。美洲于二零二四年三月,我们恢复往来香港及纽约航班的头等客舱服务。于二零二四年九月,我们宣布将首次开办往来香港及达拉斯的直航客运航班,此航线将于二零二五年四月启航。达拉斯沃斯堡是全球其中一个最繁忙机场,这项新服务将使顾客能够往返美国国内航点以及中南美洲航点。于二零二四年十二月三十一日,国泰航空的定期客运航班服务美洲七个航点。北亚于二零二四年八月,我们恢复往返香港及宁波的航班。香港、中国内地及印度的顾客对此服务反应热烈。二零二四年十月初国庆‘黄金周’期间,中国内地的休闲旅游需求强劲。于二零二四年十二月三十一日,国泰航空的定期客运航班服务北亚二十六个航点。欧洲我们于二零二四年六月恢复热门的往返香港及巴塞罗那季节性夏季航班服务,并深受顾客欢迎。于二零二四年七月,适逢今届奥运会于巴黎举行,前往当地的航班需求畅旺,我们很高兴接载众多运动员和观众参与这项国际体坛盛事。于二零二四年十二月,我们宣布国泰航空将首次开办前往慕尼黑的直航客运航班,此航线将于二零二五年六月起启航,并于二零二五年八月起重返布鲁塞尔,为顾客提供往来香港与该两个主要欧洲城市的直航联系。于二零二四年十二月三十一日,国泰航空的定期客运航班服务欧洲十个航点。西南太平洋香港至奥克兰航线的航班数量于十一月增加至每日一班,该航线现有航班数目几乎增加一倍。我们的季节性基督城航班于十二月第二年回归,并显着提升可运载量和延长服务期。于二零二四年十二月,我们恢复往来香港与澳洲开恩兹之间的季节性航班,该航班将于假期高峰期营运至二零二五年三月底。于二零二四年十二月三十一日,国泰航空的定期客运航班服务西南太平洋七个航点。东南亚于二零二四年十月,我们将香港至金边航班的班次增加至每日一班,反映了我们加强东南亚网络的承诺。整体而言,二零二四年东南亚的可运载量较二零二三年大幅增加。这包括于二零二四年十月,我们将香港—金边航班的班次增加至每日一班,反映了我们加强区内网络的承诺。于二零二四年十二月三十一日,国泰航空的定期客运航班服务东南亚十三个航点。南亚、中东及非洲我们于二零二四年二月恢复了真奈及科伦坡的航班服务,在我们的网络中再增加两个南亚外站。顾客对此反应热烈。于二零二四年十月,我们开办往来香港及沙地阿拉伯首都及金融中心利雅得的直航,进一步扩大我们在重要中东地区的网络。于二零二四年十一月,我们宣布自二零二五年三月起恢复往来香港及海得拉巴的客运航班。于二零二四年十二月三十一日,国泰航空的定期客运航班服务南亚、中东及非洲十个航点。国泰货运首要市场─香港及大湾区于二零二四年,在电子商贸及传统空运货物(特别是电子产品)的显着支持下,需求维持强劲。香港及大湾区其他城市的整体货运增长超过了去年的可载货量增长。受惠于国泰集团增加客运航班提供的客机腹舱可载货量,我们观察到由香港往欧洲、西南太平洋、东北亚及东南亚的货运增长可观。东莞‘香港国际机场物流园’处理的货运量大幅增长,特别是出口货运量,而进口货运量则从较低水平开始逐步上升。美洲我们的邮件货运量增长强劲,尤其是美国和加拿大主要寄往南韩和日本的邮件。我们的‘国泰—贵重物品运送’方案录得大幅增长,特别是从纽约寄往香港的贵重物品。我们自八月底开始增加跨太平洋航线的航班,以应付空运货物高峰期的需求上升。于二零二四年十二月三十一日,我们营运货机服务美洲十二个航点。欧洲随着前往中国内地、东北亚、东南亚、西南太平洋、南亚、非洲及中东的吨数有所增长,欧洲的整体需求殷切。于二零二四年,普通货物一直是带动地区吨数增长的主因。生鲜货物及医药品持续带动特别空运吨数的增长,生鲜货物主要来自英国和法国,以及医药品主要来自比利时运往香港、中国内地和东北亚。于二零二四年十二月三十一日,我们营运货机服务欧洲五个航点。北亚来自北亚的总吨数按年增长,部分由于区内繁忙的贸易流转影响。北亚运往北美的货运量有所改善,当中的主要商品为高科技及汽车零件。日本、韩国及台湾地区的机械运输繁忙,带动了来自北亚的‘国泰—特殊货物运送’方案增长。中国内地至美洲和欧洲等长途航点的电子商务依然强劲,而南韩与台湾地区之间的电子商务贸易利用国泰集团增加客运航班提供的腹舱可载货量。于二零二四年十二月三十一日,我们营运货机服务北亚九个航点。东南亚我们自二零二四年夏季开始恢复每星期营运一班货机往胡志明市。自二零二四年十月起,我们每星期增加一班货机往返河内。东南亚的中短途和长途航线的出口均表现稳健。普通货物仍然是东南亚的主要商品,其中以高科技电子产品最为常见。就特殊货物而言,运往香港的生鲜货物和活海鲜,以及从马来西亚至中国内地和台湾地区及从新加坡至香港的机械运送亦促进了东南亚的吨数增长。于二零二四年十二月三十一日,我们营运货机服务东南亚六个航点。西南太平洋生鲜货物仍然是西南太平洋的主要出口货物,当中包括桃、奇异果、树莓、芒果等一系列新鲜农产品以及冻肉和三文鱼。香港继续成为主要目的地,其次是中国内地、杜拜和亚洲其他地区。从珀斯运往香港的龙虾出口亦保持强劲。于二零二四年十二月三十一日,我们营运货机服务西南太平洋区三个航点。南亚、中东及非洲南亚、中东及非洲所有航线的整体货运需求均有所改善,以中国内地、香港和日本为主要目的地。来自该区的普通货物维持稳定,其中以衣物和电子产品为主要运送货物。该区的特殊货物增长由从印度运送至日本、南韩和中国内地的危险货物货运所带动。该区的生鲜货物及医药品货运亦录得显着改善。于二零二四年十二月三十一日,我们营运货机服务南亚、中东及非洲六个航点。