最新指标
更多>>| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元) | 0.1601 | 每股股息TTM(港元) | 0.2640 | 每股经营现金流(元) | -- |
| 每股净资产(元) | 11.3585 | 派息比率(%) | 38.21 | 股息率TTM(%) | 5.75 |
| 法定股本(股) | 4,000,000,000 | 已发行股本(股) | 3,761,381,850 | 总市值(港元) | 172.6亿 |
| 每手股 | 2,000 | 已发行股本-H股(股) | 3,761,381,850 | 港股市值(港元) | 172.6亿 |
| 币种：人民币；数据说明：相关数据根据2025年一季报计算所得。 | |||||
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 营业总收入(亿元) | 27.39 | 23.61 | 净利润(亿元) | 6.02 | 4.46 | 市盈率TTM(倍) | 6.75 | 7.46 |
| 营业总收入滚动环比增长(%) | 3.50 | 1.03 | 净利润滚动环比增长(%) | 7.04 | 0.72 | 市净率MRQ(倍) | 0.37 | 0.42 |
| 销售净利率(%) | 26.76 | 22.99 | 股东权益回报率(%) | 1.41 | 1.09 | 总资产回报率(%) | 0.69 | 0.53 |
| 币种：人民币；数据来源：2025年一季报(最新数据)，2024年一季报(上年同期) | ||||||||
大事提醒
更多>>| 2025-05-14 | 分红送转 |
2024年中期每股派美元0.0184元(相当于港币0.142元)(可选择以股代息)，除权除息日2025-04-03，派息日2025-06-12
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| 2025-04-29 | 一季报披露 |
2025财年一季报归属股东应占溢利8391万美元，同比增长33.46%，基本每股收益0.0223美元
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| 2024-06-06 | 股东增减持 |
China COSCO (Hong Kong) Limited于2024-06-06增持291.4万股，每股均价5.794港元，最新持股数目25.3亿股，最新持股比例71%
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| 2024-06-06 |
China COSCO SHIPPING Corporation Limited于2024-06-06增持291.4万股，每股均价5.794港元，最新持股数目25.3亿股，最新持股比例71%
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| 2024-06-06 |
China Ocean Shipping Company于2024-06-06增持291.4万股，每股均价5.794港元，最新持股数目25.3亿股，最新持股比例71%
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| 2024-06-06 |
中远海控于2024-06-06增持291.4万股，每股均价5.794港元，最新持股数目25.3亿股，最新持股比例71%
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| 2024-05-29 |
China COSCO (Hong Kong) Limited于2024-05-29增持597.2万股，每股均价5.58港元，最新持股数目25亿股，最新持股比例70.16%
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2025年第一季度,在世界经济增长动能不足、贸易保护主义加剧以及地缘政治紧张因素依然较多的情况下,中国凭藉强大的工业产能、高效的全球供应链协调能力以及不断提升的竞争力,在挑战面前展现出强大韧性。据中国海关总署数据显示,第一季度中国货物贸易进出口总值人民币10.3万亿元,实现规模平稳增长。东盟继续稳居我国第一大贸易伙伴地位,进出口总值人民币1.71万亿元,同比增长7.1%,占中国整体外贸的比重提升到16.6%。在此背景下,中远海运港口主动把握市场机遇,积极应对风险和挑战,经营创效质量不断提升,特别是海外地区码头,妥善应对红海危机和联盟格局变化,以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性,第一季度集装箱吞吐量和公司股权持有人应占利润均录得同比增长。展望未来,全球经贸形势复杂多变,面对外部环境的不确定性,本公司将从以下三个方面积极应对挑战:一是持续优化全球资源布局,把握新兴市场、区域市场和第三国市场投资布局机遇,提升关键枢纽港服务能级,着力打造更具韧性的全球码头网络。二是深化精益创新运营,通过提升服务质量巩固竞争优势,提高客户满意度;以科技创新优化成本管控,有效应对全球供应链成本攀升。三是加速培育港口新质生产力,锚定「数字智能」和「绿色低碳」两大赛道,全面推进数字化转型升级,大力推进绿色智慧港口建设,以创新驱动实现高质量发展。
截至2025年3月31日止3个月,本集团总吞吐量同比上升7.5%至35,748,931标准箱(2024年同期:33,262,222标准箱)。其中,本集团控股码头公司的总吞吐量同比上升7.2%至7,957,660标准箱(2024年同期:7,423,080标准箱),占本集团总吞吐量的22.3%;非控股码头公司的总吞吐量同比上升7.6%至27,791,271标准箱(2024年同期:25,839,142标准箱),占本集团总吞吐量的77.7%。期内,权益吞吐量同比上升5.3%至11,059,655标准箱(2024年同期:10,507,302标准箱)。本集团控股码头公司的权益吞吐量同比上升4.4%至4,719,044标准箱(2024年同期:4,521,439标准箱),占本集团权益吞吐量的42.7%;非控股码头公司的权益吞吐量同比上升5.9%至6,340,611标准箱(2024年同期:5,985,863标准箱),占本集团权益吞吐量的57.3%。截至2025年3月31日止3个月,中国地区码头的总吞吐量同比上升7.7%至27,172,274标准箱(2024年同期:25,225,841标准箱),占本集团总吞吐量76.0%。中国地区码头的权益吞吐量同比上升3.8%至7,792,315标准箱(2024年同期:7,506,619标准箱),占本集团权益吞吐量的70.5%。环渤海期内,环渤海地区总吞吐量同比上升6.7%至12,393,067标准箱(2024年同期:11,610,844标准箱),占本集团总吞吐量34.7%。环渤海地区的权益吞吐量同比上升2.2%至3,144,167标准箱(2024年同期:3,077,242标准箱),占本集团权益吞吐量的28.4%。大连集装箱码头有限公司外贸箱量保持增长,总吞吐量同比上升5.1%至1,268,048标准箱(2024年同期:1,206,782标准箱)。长江三角洲期内,长江三角洲地区总吞吐量同比上升6.9%至4,098,231标准箱(2024年同期:3,833,054标准箱),占本集团总吞吐量11.4%。长江三角洲的权益吞吐量同比上升8.2%至1,178,854标准箱(2024年同期:1,089,465标准箱),占本集团权益吞吐量的10.7%。受益于外贸航线强势增长,上海明东集装箱码头有限公司总吞吐量同比上升6.8%至1,740,216标准箱(2024年同期:1,629,750标准箱)。武汉中远海运港口码头有限公司持续夯实铁水联运枢纽和华东分拨中心能级,推动总吞吐量同比大幅上升63.3%至76,174标准箱(2024年同期:46,659标准箱)。东南沿海及其他期内,东南沿海及其他地区的总吞吐量同比上升0.5%至1,407,323标准箱(2024年同期:1,400,623标准箱),占本集团总吞吐量3.9%。东南沿海及其他地区的权益吞吐量同比上升1.7%至1,037,993标准箱(2024年同期:1,020,203标准箱),占本集团权益吞吐量的9.4%。厦门远海集装箱码头有限公司积极优化码头航线布局,发挥港航协同优势,开拓「新三样」出口业务,带动总吞吐量同比上升5.1%至666,599标准箱(2024年同期:634,468标准箱)。珠江三角洲期内,珠江三角洲地区总吞吐量同比上升10.2%至7,099,753标准箱(2024年同期:6,441,520标准箱),占本集团总吞吐量19.9%。珠江三角洲地区的权益吞吐量同比上升4.7%至1,962,619标准箱(2024年同期:1,873,865标准箱),占本集团权益吞吐量的17.8%。第一季度,美国分段加征关税引发抢运潮,推高出口欧美货量,带动盐田国际集装箱码头有限公司总吞吐量同比上升22.3%至3,705,101标准箱(2024年同期:3,029,217标准箱),广州南沙海港集装箱码头有限公司(「广州南沙海港码头」)总吞吐量同比上升3.3%至1,459,375标准箱(2024年同期:1,412,986标准箱)。西南沿海期内,西南沿海地区总吞吐量同比上升12.1%至2,173,900标准箱(2024年同期:1,939,800标准箱),占本集团总吞吐量6.1%。西南沿海地区的权益吞吐量同比上升5.1%至468,682标准箱(2024年同期:445,844标准箱),占本集团权益吞吐量的4.2%。总吞吐量及权益吞吐量上升,主要是由于北部湾港股份有限公司(「北港股份」)加快推进北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设,持续优化集装箱航线布局、加大货源组织力度、推进港口业务稳步发展。海外地区期内,海外地区总吞吐量同比上升6.7%至8,576,657标准箱(2024年同期:8,036,381标准箱),占本集团总吞吐量24.0%。海外地区的权益吞吐量同比上升8.9%至3,267,340标准箱(2024年同期:3,000,683标准箱),占本集团权益吞吐量的29.5%。PiraeusContainerTerminalSingleMemberS.A.妥善应对持续的红海危机,总吞吐量同比上升9.4%至1,019,167标准箱(2024年同期:931,350标准箱)。COSCOSHIPPINGPorts(Spain)Holding,S.L.及其附属公司和CSPZeebruggeTerminalNV把握联盟重组的机遇,引进多条新航线,总吞吐量分别同比上升13.4%至867,009标准箱(2024年同期:764,748标准箱)和同比上升44.0%至223,869标准箱(2024年同期:155,488标准箱)。
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