最新指标
更多>>| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元) | 2.0600 | 每股股息TTM(港元) | 0.4500 | 每股经营现金流(元) | 1.9614 |
| 每股净资产(元) | 10.2659 | 派息比率(%) | 19.84 | 股息率TTM(%) | 5.63 |
| 法定股本(股) | 1,000,000,000 | 已发行股本(股) | 637,694,000 | 总市值(港元) | 51.02亿 |
| 每手股 | 500 | 已发行股本-H股(股) | 637,694,000 | 港股市值(港元) | 51.02亿 |
| 币种：人民币；数据说明：相关数据根据2024年年报计算所得。 | |||||
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 营业总收入(亿元) | 109.74 | 99.49 | 净利润(亿元) | 13.12 | 10.33 | 市盈率TTM(倍) | 3.60 | 5.17 |
| 营业总收入滚动环比增长(%) | -0.02 | 18.48 | 净利润滚动环比增长(%) | -13.56 | 83.77 | 市净率MRQ(倍) | 0.72 | 0.98 |
| 销售净利率(%) | 11.95 | 10.39 | 股东权益回报率(%) | 21.91 | 20.91 | 总资产回报率(%) | 12.13 | 10.04 |
| 币种：人民币；数据来源：2024年年报(最新数据)，2023年年报(上年同期) | ||||||||
大事提醒
更多>>| 2025-05-23 | 分红送转 |
2024年度末期每股派人民币0.46元(相当于港币0.5元)，除权除息日2025-06-10，派息日2025-06-27
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| 2025-04-09 | 股东增减持 |
石富涛于2025-04-09增持3万股，每股均价6.9港元，最新持股数目397.7万股，最新持股比例0.62%
同类事件
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| 2024-12-30 |
姜锡洲于2024-12-30增持60万股，最新持股数目573万股，最新持股比例0.9%
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| 2024-12-30 |
石富涛于2024-12-30增持20万股，最新持股数目569.7万股，最新持股比例0.89%
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| 2025-04-01 | 大行评级 |
西南证券维持买入评级,目标价12.25港元
同类事件
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| 2024-08-26 |
海通国际维持增持评级,目标价9.43港元
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| 2024-07-29 |
西南证券维持买入评级,目标价13.54港元
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| 2025-03-28 | 年报披露 |
2024财年年报归属股东应占溢利13.12亿人民币，同比增长26.94%，基本每股收益2.06人民币
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穿越週期,韌性增長展望二零二五年,全球經濟復甦動能趨緩,行業發展面臨週期性調整與技術變革的雙重挑戰。在此複雜嚴峻的形勢下,公司將堅定不移地秉持「難中求穩,穩中求進,以進促穩」的主基調,全方位統籌國際、國內兩個市場。一方面,加速推進產能的全球化佈局,搶佔全球產業價值鏈的關鍵節點;另一方面,持續強化銷售和研發兩大核心驅動力量,以銷售端的市場洞察牽引研發創新,以研發成果賦能銷售增長。同時,精心做好產品和服務兩篇文章,以高品質產品滿足市場需求,以優質服務提升客戶體驗。此外,公司還將肩負起對外履行社會責任、對內保障員工福祉的雙重責任,以迎難而上的決心、勇毅前行的姿態,積極應對挑戰,全力推動公司持續、穩健、高質量發展。主席報告產能全球化佈局提速2025年公司擬將建設海外第二輪胎生產基地。目前項目選址馬來西亞北部經濟走廊的吉打橡膠城(「馬來西亞輪胎生產基地」)。馬來西亞生產基地項目既具備銜接東南亞橡膠原材料集群優勢,又擁有馬六甲海峽物流樞紐區位優勢。根據項目規劃,馬來西亞輪胎生產基地的產能規劃為半鋼胎600萬條╱年、全鋼胎60萬條╱年,總投資約3.8億美元,2025年第二季度啟動,預計2026年下半年試產,2027年至2028年陸續釋放產能,達產後預計年產值將達2.7億美元。公司將於國內啟動非公路胎(「OTR」)項目。項目選址山東省榮成市綠色輪胎智能製造產業園內。OTR項目是本集團「新興市場+高端品類」的組合佈局,將填補國產高端工程胎的空白,助力本集團實現產品結構升級。目前OTR項目的產能規劃為高性能工程子午胎產能84萬條╱年、巨型工程子午胎產能1萬條╱年,總投資約人民幣11.7億元,於2025年第二季度至2029年12月分期建設,預估2029年達成設計產能,達產後預計年產值將達人民幣10.0億元。
行業動態2024年中國國內輪胎產業延續增長態勢,橡膠輪胎外胎產量達11.9億條(+9.2%)橡膠輪胎出口量突破6.8億條(+10.5%)。全鋼胎與半鋼胎呈現顯著分化:全鋼胎產量1.36億條(–2.26%),產能利用率58.5%;半鋼胎產量6.38億條(+8.04%),產能利用率76.1%(數據來源:國家統計局、海關總署、卓創資訊)。市場端呈現結構性分化特徵。其中,全鋼胎方面,受商用車產銷量雙降(–5.8%)及物流需求疲軟拖累,疊加第三、四季度原材料價格持續攀升(天然橡膠年度漲幅達22%),市場面臨供過於求與成本傳導失效雙重壓力,價格漲幅滯後成本增速,毛利率承壓;半鋼胎方面,新能源車「(NEVs」)產銷量同比增長超34%與出口紅利形成雙重支撐,有效傳導原材料成本壓力。需求端韌性保障價格機制順暢運行,維持毛利水平穩定。據行業監測數據顯示,2024年中國汽車產銷量達3,100萬輛(+3.7%/+4.5%),保有量突破3.5億輛(+5%)。乘用車5.2%的產銷增速支撐半鋼胎配套需求,而商用車產銷量雙降則導致全鋼胎配套訂單減少。替換市場表現差異顯著:半鋼胎受益新能源車滲透率突破40%及出口增長,需求持續放量;全鋼胎受物流景氣指數下行及零售消費疲軟影響,替換市場需求同比收縮。值得注意的是,新能源車滲透率提升至40.9%,推動17寸以上高性能輪胎需求佔比提升至44%,產品結構加速升級。全球輪胎替換的剛性需求支撐市場規模擴張。但貿易壁壘升級疊加海運價格劇烈波動(2024年5月海運價格暴漲至9月回落,2025年初企穩),對出口業務形成階段性衝擊。中國頭部輪胎企業通過海外建廠(東南亞、東歐、北非)實現產能全球化佈局,中國國內排名前十的輪胎企業的海外產能佔比從2020年的18%提升至2023年的35%(數據源自《中國橡膠工業年鑑》)。中國頭部輪胎企業在國際市場中展現出規模擴張與結構性挑戰並存的競爭格局,既受益於全球新能源汽車浪潮、出口紅利及成本優勢,滲透率持續提升,但也面臨貿易壁壘和區域市場競爭加劇的挑戰。
分红派息
更多>>| 最新公告日 | 财政年度 | 分红方案 | 分配类型 | 除净日 | 截止过户日 | 发放日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/05/23 | 2024 | 每股派人民币0.46元(相当于港币0.5元) | 年度分配 | 2025/06/10 | 2025/06/12-2025/06/17 | 2025/06/27 |
| 2024/08/23 | 2024 | 每股派港币0.15元 | 中期分配 | 2024/09/23 | 2024/09/25-2024/09/30 | 2024/10/23 |
| 2024/05/31 | 2023 | 每股派港币0.3元 | 年度分配 | 2024/06/04 | 2024/06/06-2024/06/11 | 2024/06/17 |
| 直接/间接持股方 | 权益股份(股) | 权益占比 | 权益变动 | 股份类型 | 直接持股(股) | 权益性质 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 间 车宝臻 董事 | 4.438亿 | 69.62% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益,实益拥有人 |
| 间 车宏志 董事 | 4.434亿 | 69.56% | 不变 | 普通股 | -- | 家族权益 |
| 间 姜锡洲 董事 | 398.0万 | 0.62% | 17.75% | 普通股 | -- | 实益拥有人 |
| 直 石富涛 董事 | 394.7万 | 0.62% | 5.34% | 普通股 | 15.20万 | 实益拥有人 |
| 间 毕文静 股东 | 4.438亿 | 69.62% | 不变 | 普通股 | -- | 家族权益 |
| 直 成山集团有限公司 股东 | 4.434亿 | 69.56% | 不变 | 普通股 | 4.366亿 | 受控制企业权益,实益拥有人 |
| 间 北京中铭信投资有限公司 股东 | 4.434亿 | 69.56% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 李秀香 股东 | 4.434亿 | 69.56% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 上海成展信息科技中心 股东 | 4.434亿 | 69.56% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 中国重汽(香港)国际资本有限公司 股东 | 5491万 | 8.62% | 0.07% | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 直 中国重汽(香港)投资控股有限公司 股东 | 5491万 | 8.62% | 0.07% | 普通股 | 5491万 | 实益拥有人 |
| 间 中国重汽(香港)有限公司 股东 | 5491万 | 8.62% | 0.07% | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 山东重工集团有限公司 股东 | 5491万 | 8.62% | 0.07% | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 中国重型汽车集团有限公司 股东 | 5491万 | 8.62% | 0.07% | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 Sinotruk (BVI) Limited 股东 | 5491万 | 8.62% | 0.07% | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 彤程新材料集团股份有限公司 股东 | 3267万 | 5.13% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 彤程投资集团有限公司 股东 | 3267万 | 5.13% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 间 ZHANG NING 股东 | 3267万 | 5.13% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
| 直 华奇控股集团有限公司 股东 | 3267万 | 5.13% | 不变 | 普通股 | 3267万 | 实益拥有人 |
| 间 华奇(中国)化工有限公司 股东 | 3267万 | 5.13% | 不变 | 普通股 | -- | 受控制企业权益 |
财务数据
更多>>币种：人民币
| 指标 | 2024年年报 | 2024年中报 | 2023年年报 |
|---|---|---|---|
| 财务比率 | |||
| 每股基本收益(元) | 2.0600 | 1.2700 | 1.6200 |
| 每股净资产(元) | 10.26 | 9.53 | 8.52 |
| 每股经营现金流(元) | 1.96 | 0.86 | 1.57 |
| 总资产回报率(%) | 12.13 | 7.63 | 10.04 |
| 销售净利率(%) | 11.95 | 15.13 | 10.39 |
| 股东权益回报率(%) | 21.91 | 14.10 | 20.91 |
| 资产负债表(万元) | |||
| 资产总额 | 1,102,470.60 | 1,065,468.20 | 1,060,244.80 |
| 负债总额 | 448,124.30 | 457,589.20 | 516,870.50 |
| 归属于母公司股东权益 | 654,354.40 | 607,889.50 | 543,385.50 |
| 利润表(万元) | |||
| 营业总收入 | 1,097,388.50 | 536,338.10 | 994,898.30 |
| 营业利润 | 141,325.30 | 91,126.30 | 120,255.60 |
| 税前利润 | 138,449.70 | 89,230.00 | 113,054.50 |
| 净利润 | 131,183.70 | 81,141.90 | 103,339.10 |
| 现金流量表(万元) | |||
| 经营活动产生的现金流量净额 | 125,020.80 | 54,581.50 | 99,680.50 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -51,527.60 | -14,690.70 | -30,631.10 |
| 融资活动产生的现金流量净额 | -73,382.00 | -51,975.50 | -113,243.80 |
| 现金及现金等价物的期末余额 | 55,411.20 | 42,896.40 | 54,792.00 |
公司概况
更多>>| 证券代码 | 01809.HK | 公司名称 | 浦林成山控股有限公司 |
| 证券简称 | 浦林成山 | 注册地 | Cayman Islands 开曼群岛（英属） |
| 上市日期 | 2018-10-09 | 公司成立日期 | 2015-05-22 |
| 证券类型 | 非H股 | 董事长 | 车宏志 |
| 交易所 | 香港交易所 | 公司网址 | www.prinxchengshan.com |
| 所属板块 | 主板 | 所属行业 | 汽车 |