| 2025-06-30 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 按产品分类 | 汽车零部件 | 2.507亿 | 90.35% | 2.228亿 | 95.58% | 2783万 | 62.83% | 11.10% |
| 其他(补充) | 1493万 | 5.38% | 199.4万 | 0.86% | 1294万 | 29.20% | 86.65% | |
| 模具 | 1185万 | 4.27% | 831.3万 | 3.57% | 353.2万 | 7.97% | 29.82% | |
| 按地区分类 | 国内 | 2.723亿 | 98.15% | 2.300亿 | 98.65% | 4232万 | 95.53% | 15.54% |
| 国外 | 513.5万 | 1.85% | 315.5万 | 1.35% | 198.1万 | 4.47% | 38.57% | |
| 2024-12-31 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 按行业分类 | 汽车零部件制造业 | 7.559亿 | 87.18% | 7.167亿 | 91.33% | 3925万 | 47.65% | 5.19% |
| 其他(补充) | 1.112亿 | 12.82% | 6802万 | 8.67% | 4313万 | 52.35% | 38.80% | |
| 按产品分类 | 汽车零部件 | 6.935亿 | 79.98% | 6.675亿 | 85.06% | 2601万 | 31.57% | 3.75% |
| 其他(补充) | 1.112亿 | 12.82% | 6802万 | 8.67% | 4313万 | 52.35% | 38.80% | |
| 模具 | 6243万 | 7.20% | 4918万 | 6.27% | 1325万 | 16.08% | 21.22% | |
| 按地区分类 | 国内 | 7.425亿 | 85.63% | 7.074亿 | 90.15% | 3502万 | 42.51% | 4.72% |
| 其他(补充) | 1.112亿 | 12.82% | 6802万 | 8.67% | 4313万 | 52.35% | 38.80% | |
| 国外 | 1349万 | 1.56% | 925.6万 | 1.18% | 423.6万 | 5.14% | 31.39% | |
| 2024-06-30 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 按产品分类 | 汽车零部件 | 3.528亿 | 77.51% | 3.558亿 | 82.98% | -300.6万 | -11.39% | -0.85% |
| 供应链 | 6698万 | 14.72% | 6470万 | 15.09% | 228.5万 | 8.66% | 3.41% | |
| 其他 | 2820万 | 6.20% | 244.7万 | 0.57% | 2576万 | 97.61% | 91.33% | |
| 模具 | 719.3万 | 1.58% | 584.2万 | 1.36% | 135.1万 | 5.12% | 18.79% | |
| 按地区分类 | 国内 | 4.474亿 | 98.31% | 4.234亿 | 98.75% | 2404万 | 91.12% | 5.37% |
| 国外 | 769.8万 | 1.69% | 535.3万 | 1.25% | 234.4万 | 8.88% | 30.46% | |
| 2023-12-31 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 按行业分类 | 汽车零部件制造业 | 4.188亿 | 88.69% | 3.969亿 | 96.61% | 2187万 | 35.67% | 5.22% |
| 其他(补充) | 5338万 | 11.31% | 1393万 | 3.39% | 3945万 | 64.33% | 73.90% | |
| 按产品分类 | 汽车零部件 | 4.092亿 | 88.35% | 3.927亿 | 95.60% | 1649万 | 31.49% | 4.03% |
| 其他(补充) | 4442万 | 9.59% | 1393万 | 3.39% | 3049万 | 58.23% | 68.64% | |
| 模具 | 954.4万 | 2.06% | 416.0万 | 1.01% | 538.4万 | 10.28% | 56.41% | |
| 按地区分类 | 国内地区 | 4.590亿 | 99.09% | 4.077亿 | 99.25% | 5124万 | 97.85% | 11.16% |
| 国外地区 | 419.9万 | 0.91% | 307.3万 | 0.75% | 112.6万 | 2.15% | 26.82% | |
| 2023-06-30 | 主营构成 | 主营收入(元) | 收入比例 | 主营成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 按产品分类 | 汽车零部件 | 1.591亿 | 88.48% | 1.559亿 | 93.47% | 312.1万 | 24.13% | 1.96% |
| 其他(补充) | 1890万 | 10.51% | 1089万 | 6.53% | 801.1万 | 61.92% | 42.38% | |
| 模具 | 180.4万 | 1.00% | 0.000 | -- | 180.4万 | 13.95% | -- | |
| 按地区分类 | 国内 | 1.600亿 | 88.98% | -- | -- | -- | -- | -- |
| 其他(补充) | 1890万 | 10.51% | 1089万 | 6.53% | 801.1万 | 61.92% | 42.38% | |
| 国外 | 90.60万 | 0.50% | -- | -- | -- | -- | -- | |
2025年以来,面对更趋复杂严峻的外部环境,中国经济顶住压力、迎难而上,延续稳中向好发展态势,展现出强大韧性和活力,中国汽车工业协会数据显示,2025年1-6月,我国汽车产销分别完1,562.1万辆和1,565.3万辆,同比分别增长12.5%和11.4%。其中,乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆,同比分别增长13.8%和13%;商用车产销量分别完成209.9万辆和212.2万辆,同比分别增长4.7%和2.6%。新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长41.4%和40.3%,市场占有率达到44.3%。展现出较强的市场韧性。在面对内外部严峻复杂形势及行业变化,公司持续加大市场拓展力度,积极实施降本增效措施,持续推进精益化管理,聚焦效率提升及技术进步、加强运营及成本管控。报告期内,公司实现营业收入27,743.31万元,与上年同期相比减少39.04%,归属于上市公司股东的净利润810.94万元,实现扭亏为盈。公司2025年上半年重点工作情况:(一)持续发力业务拓展公司积极拓展业务渠道,全力以赴获取更多订单。一方面,公司积极开发新客户,成功开发奇瑞捷途和福州狄原泰山友2家新客户,取得新业务。另一方面,公司注重与老客户关系的维护与修复,通过深入了解客户需求、优化服务质量,成功取得了客户的高度认可,恢复老客户的合作关系,实现业务量的稳步提升。2025年上半年,公司承接新业务卓有成效,成功承接了上汽奥迪电动车前纵梁总成等大型车体结构件,项目的成功开发拓宽了公司产品结构,增强公司在车身结构件的同步开发和制造能力。(二)加大创新研发力度公司始终重视技术研发及创新能力培养。在专利成果方面,2025年上半年新增专利2项。截至目前,公司共拥有发明专利30项,实用新型专利121项。在产学研合作方面,公司积极布局,汇聚行业顶尖智慧。公司与北京理工大学共建联合实验室,并与吉林大学达成全面合作协议,在相关技术研发、核心成果转化以及项目导入等方面开展深度合作,为公司技术升级与产业转化提供了强大的动力支撑。(三)落实降本增效措施1、管理改善与创新公司积极推动内部各项管理改善与创新举措。2025年上半年公司修订并完善多项管理制度,实施50多项具有针对性的改善活动,进一步规范公司治理体系,提升管理效率,实现降本增效。2、精益管理生产公司通过推行精益生产管理模式,进一步优化了生产和管理流程,合理处置呆滞物料,严格管控采购成本,大力开展技术创新等一系列综合性举措,实现了提质增效、消除浪费的目标。在安全生产管理方面,公司始终保持高度警惕,全年重大安全事故发生率为零。在产品质量和服务管理上,严格把控质量关,客户交货达成率达到100%,有力维护了公司市场信誉。