甲类:通用航空包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护;乙类:空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、航空器代管;丙类:私用驾驶员执照培训、航空护林、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测;进出口业务;直升机机体、动力装置、机载设备、特种作业设备的维修、改装及技术服务;石油化工产品的仓储;非经营性危险货物运输(3)类【危险品名称:汽油(闪电<-18℃);煤油】;机械设备的销售;无人机技术推广、驾驶员培训和应用数据服务及无人机系统设备研制与销售;机动车停放服务;机场建设、投资,民用机场经营;航空技术咨询服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准。)公司可以根据自身发展能力和业务的需要,依照有关法律、法规的规定适时调整经营范围和经营方式,并在国内外设立分支机构和办事机构。

公司作为中国通用航空业的领先企业,一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势,积极拓展陆上通用航空和航空维修业务,努力开发通用航空新业务,依托自身的技术能力和强大的品牌资源深入构建通航产业链,深耕通航产业细分领域。

随着国民经济发展,通航政策、制度将逐步完善,低空空域将进一步放开,我国通用航空产业进入到了一个高速发展期。近年来通用航空的应用市场需求大幅提升,“放管服”改革成效显著,行业水平不断提升,竞争格局加剧,通航基础设施和人才储备正在得到快速补充,通航发展所需资源要素未来将逐步补强。作为国家强力支持的战略性新兴产业,国家和地方不断释放各种政策红利,市场需求开始向高峰冲刺。此时中国通用飞机市场与国际接轨,通用航空制造也逐步走出国门。截至2022年12月31日,我国有399家实际在运行的通用及小型运输航空公司,从业飞行人员3371名,航空器2234架,主要分布在华东、华北、中南地区,其中飞机1227架、直升机850架、运动类157架。

公司自1983年成立以来,通过持续完善自身管理水平和服务能力,不断突破标准更高的安全运营记录和更全面的综合性服务保障能力,积极履行社会责任,响应国家发展战略,已成为国内业界具有较高知名度和公信力的行业标杆,品牌影响力在海外市场持续提升。

公司依托成熟稳定的安全飞行专业能力,在海上石油、应急救援、通航维修、海上风电及陆上通航五大业务板块持续发力,加强海上飞行业务,提高行业准入门槛,稳固市场份额。积极响应国家战略,深度融入应急救援体系,提升应急救援核心竞争力,聚焦通航产业示范城市,依托应急救援基地向城市综合型公共服务一体化发展。发挥上市公司平台作用,充分利用资本力量,拓展延伸整合通航产业上下游。打造国内领先、国际知名的通航综合服务提供商。

报告期内公司持续安全开展作业,自上市以来创造了连续20年安全飞行的记录,安全飞行时间近50万小时,创造了享誉国际同行业的优秀安全记录;率先在国内通航业推行并实施安全管理体系(SMS),同时制定了符合国际民航标准的健康安全环保(HSE)方案;通过加装HUMS系统(直升机健康监控系统)、远程无人塔台、二次雷达、PINS、ADSB、飞行品质监控系统等设备提高安全保障;多次获得中国民航通用航空最高荣誉奖项“金鸥杯”,连续多年获得民航安全责任优胜单位、安全飞行先进单位称号。

2023年2月8日公司对外公告,根据《通用航空发展专项资金管理暂行办法》及《财政部关于提前下达2023年民航发展基金用于民航基础设施建设和机场航线补贴资金预算的通知》(财建〔2022〕399号)相关规定,中信海洋直升机股份有限公司(下称“公司”)控股子公司海直通用航空有限责任公司(下称“海直通航”)申请2023年通用航空发展专项资金补贴(2021年7月—2022年6月)。近日,海直通航收到2023年通用航空发展专项资金补贴23,270,000元。上述补贴按照《企业会计准则第16号--政府补助》等规定将计入公司2023年度损益,此次获得的补贴对公司的具体影响以2023年度会计师事务所最终审计结果为准。