春秋航空(SH601021)操盘必读-PC

NEW2024三季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>

最新指标(根据今日总股本计算所得，综合考虑分红送转、增发、新股上市等情况，可能会与最新报告期不一致)更多>>

指标名称	最新数据	指标名称	最新数据	指标名称	最新数据
基本每股收益(元)* 基本每股收益(计算值) 2.6619 最新披露归属净利润/最新总股本基本每股收益(披露值) 2.6700 上市公司公告	2.6619	每股净资产(元)* 每股净资产(计算值) 18.1081 归属母公司股东权益（最新公告，剔除其他权益工具）/最新总股本每股净资产(披露值) 18.1041 上市公司公告	18.1081	每股经营现金流(元)	5.6341
扣非每股收益(元)	--	每股公积金(元)	7.9627	市盈率^动(倍) 总市值/预估全年净利润	14.97
稀释每股收益(元)	2.6700	每股未分配利润(元)	8.6983	市盈率^TTM(倍) 总市值/最近4个季度净利润之和	23.80
总股本(万股)	97,833.34	流通股本(万股)	97,833.34	市盈率^静(倍) 总市值/上年度净利润	23.03
总市值(元)	--	流通市值(元)	--	市净率(倍)* 市净率(最新公告) 2.93 总市值/归属母公司股东权益（最新公告，剔除其他权益工具）市净率(MRQ) 2.93 总市值/归属母公司股东权益（最近报告期，剔除其他权益工具）	2.93

数据来源:2024三季报，部分数据来自最新业绩快报;其中每股收益字段均以最新总股本计算得出，精确到小数点后四位，其余指标若发生股本变动等情况则将重新计算

指标名称	最新数据	上年同期	指标名称	最新数据	上年同期	指标名称	最新数据	上年同期
加权净资产收益率(%)	15.45	17.90	毛利率(%)	19.05	21.01	资产负债率(%)	58.67	64.41
营业总收入(元)	159.8亿	141.0亿	营业总收入滚动环比增长(%)	0.15	24.49	营业总收入同比增长(%)	13.29	113.52
归属净利润(元)	26.04亿	26.77亿	归属净利润滚动环比增长(%)	-21.42	244.84	归属净利润同比增长(%)	-2.73	254.11
扣非净利润(元)	25.96亿	25.74亿	扣非净利润滚动环比增长(%)	-20.39	207.94	扣非净利润同比增长(%)	0.85	240.19

数据来源：2024三季报(最新数据)，2023三季报(上年同期)，部分数据来自最新业绩快报

曾用名：N春秋

特色指标

表格
图表

当月总载运人次(千人次,2025-02-01更新) 个股	2444.93	当月综合载运率(%,2025-02-01更新) 个股	84.84
当月客座率(%,2025-02-01更新) 个股	91.42

数据来源:上市公司公告

大事提醒更多>>

2025-04-30	一季报预披露	于2025-04-30披露2025年一季报
2025-04-30	年报预披露	于2025-04-30披露2024年年报
2025-04-11	融资融券	融资余额3.673亿，融资净买入额-287.5万同类事件
	2025-04-10	融资余额3.702亿，融资净买入额984.3万
	2025-04-09	融资余额3.603亿，融资净买入额-3003万
	2025-04-08	融资余额3.904亿，融资净买入额-1071万
	2025-04-07	融资余额4.011亿，融资净买入额777.5万
2025-01-27	投资互动	新增4条投资者互动内容。
2025-01-04	股票回购	计划以不超过60元/股的价格回购250万~500万股流通A股，进度：实施中,回购起始日：2024-11-04,回购截止日：2025-11-04；目前已累计回购370.3万股，均价为51.3元查看详情> 回购目的：为积极响应国家政府和监管部门的政策导向,稳定资本市场及投资者的预期,增强市场信心,维护公司和投资者的利益;同时,基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可,为进一步完善公司的长效激励机制,有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起,推动各方共同促进公司健康可持续发展,公司拟使用自有资金和自筹资金以集中竞价交易方式回购公司股份,并将回购股份全部用于员工持股计划。同类事件
	2024-08-20	以不超过57.3元/股的价格回购86.21万~172.4万股流通A股，进度：完成实施,回购起始日：2023-08-29,回购截止日：2024-08-29 查看详情> 回购目的：为积极响应国家政府和监管部门的政策导向,稳定资本市场及投资者的预期,增强市场信心,维护公司和投资者的利益;同时,基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可,为进一步完善公司的长效激励机制,有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起,推动各方共同促进公司健康可持续发展,公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份,并将回购股份全部用于员工持股计划。
	2022-04-16	以不超过58元/股的价格回购86.21万~172.4万股流通A股，进度：完成实施,回购起始日：2022-02-22,回购截止日：2022-04-22 查看详情> 回购目的：为积极响应国家政府和监管部门的政策导向,稳定资本市场及投资者的预期,增强市场信心,维护公司和投资者的利益;同时,基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可,为进一步完善公司的长效激励机制,有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起,推动各方共同促进公司健康可持续发展,公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份,并将回购股份全部用于员工持股计划。
	2020-06-19	以23.743元/股的价格回购26.5万股限制性股票并注销，进度：完成实施
	2019-12-26	以23.743元/股的价格回购1.5万股限制性股票并注销，进度：完成实施

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国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务本公司作为中国首批民营航空公司之一,定位于低成本航空业务模式,主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。

行业背景

航空运输业2022 年是民航发展历程中极不平凡的一年,全行业在党中央、国务院的坚强领导下,以习近平新时代中国特色社会思想为指导,面对多重困难交织叠加,坚持稳字当头、稳中求进,在逆境中经受了考验。中国民航深入学习贯彻习近平总书记对民航安全工作的重要指示批示精神,坚持“人民至上、生命至上”,坚持“安全隐患零容忍”,强化认识提站位,突出重点稳态势,抓住关键除隐患,综合施策应变局,聚焦主责严监管,逐步扭转并稳住了航空安全整体态势。根据 2023 年全国民航会议工作报告,2022 年全行业完成运输总周转量 599.3 亿吨公里、旅客运输量 2.5 亿人次、货邮吞吐量 607.6 万吨,恢复至 2019 年同期的 46.3%、38.1%、80.7%,实现运输航空严重征候万时率同比下降 25.7%,责任征候万时率同比下降 70.3%。截止 2022 年末,全国运输机场总数达到 254 个,通用机场 399 个,京广大通道历时 8 年实现全线贯通,形成纵贯南北 2,000 多公里的空中大动脉,新建迁建 8 个机场,高质高效完成 C919 大型客机适航审定工作,颁发型号合格证和生产许可证。根据 2023 年全国民航工作会议报告,2023 年安全工作主要目标是杜绝重特大运输航空责任事故,杜绝劫机、炸机等机上恐怖事件,防止空防安全严重责任事故,防止重大航空地面事故和特大航空维修事故;发展主要预期指标是,力争完成运输总周转量 976 亿吨公里,旅客运输量 4.6亿人次,货邮运输量 617 万吨,总体恢复至 2019 年 75%左右水平。

核心竞争力

中国低成本航空的先行者和领跑者春秋航空是国内首家低成本航空公司。自成立以来,在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,恪守低成本航空的经营模式,借鉴国外低成本航空的成功经验,最大限度地利用现有资产,实现高效率的航空生产运营。公司的经营模式可概括为“两单”、“两高”和“两低”:单一机型:公司全部采用空客 A320 系列机型飞机,统一配备 CFM 发动机;单一舱位:公司飞机只设置单一的经济舱位,不设头等舱与公务舱;高客座率:在机队扩张、运力增加的情况下,公司始终保持较高的客座率水平;高飞机日利用率(小时):公司通过单一机型运营获得更高的保障效率,而更加紧凑的航线排班和较少的货运业务进一步提高了飞机过站时间;低销售费用:公司以电子商务直销为主要销售渠道;低管理费用:公司在确保飞行安全、运行品质和服务质量的前提下,通过最大程度地利用第三方服务商在各地机场的资源与服务,尽可能降低日常管理费用。

行业新模式的领军者随着人均可支配收入增长和消费需求升级,近年来旅游消费在居民消费中的比例迅速提高,而航空作为大交通的出行方式,占据航旅产业链的起点,航空公司作为优质的流量平台,在“互联网+”的推动下,航旅合作也愈加紧密。公司控股股东春秋国旅是全国最大的旅行社之一,公司拥有独一无二的航旅合作优势,在行业竞争中走在前列。

中国民航大众化战略的推动者和受益者有效的成本控制为公司在不影响盈利能力的前提下实施“低票价”策略提供了有力的支持,从而实现想飞就飞的愿景,公司还推出各类主题特价机票抢购吸引更多的旅客需求,在竞争日趋激烈的中国民航业内实现了快速优质增长;公司近些年推出“想飞就飞系列套票”、“行李畅享卡”、“省钱卡”等创新产品,真正实现不限日期、不限航线、不限次数的想飞就飞,帮助公司在经营困难时期实现率先恢复。

低成本航空经营模式区别于全服务航空公司,公司定位低成本航空经营模式,借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客,以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。从2005年首航至今,公司经营规模已扩张至2016年末机队规模66架A320飞机、国内外在飞航线164条,国内外通航城市87个,是国内载运旅客人次、旅客周转量最大的民营航空公司之一及东北亚地区领先的低成本航空公司。

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