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NEW2025一季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>
| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | 0.1718 | 每股净资产(元)* | 5.5322 | 每股经营现金流(元) | 0.2403 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 0.6875 | 市盈率动(倍) | 6.50 |
| 稀释每股收益(元) | 0.1700 | 每股未分配利润(元) | 2.8160 | 市盈率TTM(倍) | 9.43 |
| 总股本(万股) | 161,011.59 | 流通股本(万股) | 161,011.59 | 市盈率静(倍) | 9.38 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 0.81 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | 3.16 | 3.37 | 毛利率(%) | 36.55 | 48.10 | 资产负债率(%) | 49.76 | 51.89 |
| 营业总收入(元) | 12.15亿 | 9.814亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | 5.31 | 6.80 | 营业总收入同比增长(%) | 23.76 | 28.47 |
| 归属净利润(元) | 2.767亿 | 2.808亿 | 归属净利润滚动环比增长(%) | -0.53 | -7.81 | 归属净利润同比增长(%) | -1.45 | -20.77 |
| 扣非净利润(元) | 2.608亿 | 2.743亿 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | -1.86 | -7.53 | 扣非净利润同比增长(%) | -4.91 | -20.21 |
| 2025-05-23 | 股东大会 | [查看公告]于2025-05-23召开2024年年度股东大会 查看详情> |
| 2025-05-07 | 融资融券 | 融资余额1.443亿，融资净买入额687.4万，占成交额比达10.41% 同类事件 |
| 2025-04-30 | 一季报披露 | [查看公告]2025年一季报归属净利润2.767亿元，同比下降1.45%，基本每股收益0.17元 |
| 2025-04-30 | 股东户数 | 截止2025-03-31，公司A股股东户数为44395户，较上期（2024-12-31）减少1439户，变动幅度-3.14% 同类事件 |
| 2025-04-25 | 分红送转 | [查看公告]2024年度分配10派1.70元(含税)(董事会预案) 查看详情> |
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2025-05-09
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2025-04-30
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经营范围
许可项目:公路管理与养护;各类工程建设活动;建筑智能化系统设计;建筑智能化工程施工;道路货物运输(不含危险货物);住宿服务;餐饮服务;旅游业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。一般项目:通讯设备销售;移动通信设备销售;移动终端设备销售;通信设备制造;软件开发;物联网技术服务;物联网技术研发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;信息系统集成服务;计算机软硬件及辅助设备批发;信息技术咨询服务;智能车载设备制造;智能车载设备销售;信息安全设备制造;安全技术防范系统设计施工服务;安全系统监控服务;数字视频监控系统制造;数字视频监控系统销售;信息系统运行维护服务;工程管理服务;智能控制系统集成;卫星技术综合应用系统集成;计算机系统服务;物联网设备制造;物联网设备销售;以自有资金从事投资活动;动车修理和维护;仓储设备租赁服务;商业综合体管理服务;广告设计、代理;广告发布(非广播电台、电视台、报刊出版单位);广告制作(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)主营业务
路桥运营和智能科技集团主营业务主要包括路桥运营和智能科技两大板块。集团主要从事收费公路的投资、建设及经营管理,是湖北省内唯一一家高速公路上市公司。集团目前拥有沪渝高速公路汉宜段、麻安高速公路大随段、蕲嘉高速公路黄咸段、大广高速湖北北段以及大广高速河南新县段的高速公路特许经营权,同时参股嘉鱼长江公路大桥。集团经营智能制造和智能交通业务。其中智能制造主要从事智能终端产品和软件研发、硬件制造和产品销售。行业背景
高速公路行业我国经营性高速公路主要以 BOT 的方式投资、建设及经营管理,但受限于投资建设成本高企、平行路段分流、偏远地区车流量不达预期等因素影响,目前包括加密线等新建高速公路普遍面临实际投资收益率偏低的问题,而偏远地区新建高速公路甚至在特许经营期内无法收回投资成本。在此背景下,以高速公路投资、建设及经营管理为主业的企业面临收入增长趋缓、原主干线路经营期限日益临近等问题;同时,受到国家大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”运输结构调整、基于降低物流成本的收费政策调整等影响,高速公路行业面临一定的经营压力。为驱动经营业绩增长、解决收费经营权到期等问题,部分企业通过对主干路线改扩建、收购既有成熟路产、发展路衍经济(如服务区开发、路段沿线能源运营、广告经营等)或开展多元化投资等方式实现可持续发展。随着智能化、信息化战略的实施,产业链与创新链的融合不断深化,高速公路行业也迎来信息化浪潮。2022 年 3 月,交通运输部、科学技术部印发《“十四五”交通领域科技创新规划》,提出大力发展智慧交通,推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合,加快北斗导航技术应用,开展智能交通先导应用试点。高速公路作为交通基础设施中的重要组成部分,智慧化发展前景良好。核心竞争力
区位优势湖北地处我国中部,既是长江黄金水道和南北交通大通道的中心枢纽,又是国内重要的经济省份之一。公司旗下路桥资产大多为湖北省交通要道,区域运输需求大,具备良好的成长空间。特别是核心资产汉宜高速,横贯湖北江汉平原经济发达地区,连接武汉城市圈、宜荆荆恩城市圈,是湖北交通运输最繁忙的公路通道之一,为公司提供了充足的现金流。加载中...
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