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指标名称最新数据指标名称最新数据指标名称最新数据
基本每股收益(元)* 0.0063每股净资产(元)* 0.0579每股经营现金流(元)0.0691
扣非每股收益(元)--每股公积金(元)0.9120市盈率(倍) 63.49
稀释每股收益(元)0.0063每股未分配利润(元)-1.7840市盈率TTM(倍) -51.78
总股本(万股)4,321,563.25流通股本(万股)3,287,267.67市盈率(倍) -75.06
总市值(元)--流通市值(元)--市净率(倍)* 27.62
数据来源:2025一季报,部分数据来自最新业绩快报;其中每股收益字段均以最新总股本计算得出,精确到小数点后四位,其余指标若发生股本变动等情况则将重新计算
指标名称最新数据上年同期指标名称最新数据上年同期指标名称最新数据上年同期
加权净资产收益率(%)11.4026.98毛利率(%)10.2514.59资产负债率(%)98.7598.46
营业总收入(元)176.0亿175.5亿营业总收入滚动环比增长(%)0.087.51营业总收入同比增长(%)0.2933.48
归属净利润(元)2.723亿6.865亿归属净利润滚动环比增长(%)-44.97170.02归属净利润同比增长(%) -60.34334.51
扣非净利润(元)2.581亿6.142亿扣非净利润滚动环比增长(%)-17.26125.92扣非净利润同比增长(%)-57.98502.86
数据来源:2025一季报(最新数据),2024一季报(上年同期),部分数据来自最新业绩快报
曾用名:海南航空→G海航→海南航空→海航控股→*ST海航→ST海航

特色指标
  • 表格
  • 图表
旅客运输量(人次,2025-06-01更新) 个股 5448480客座率(%,2025-06-01更新) 个股 82.42
载运率(%,2025-06-01更新) 个股 87.78
数据来源:海南航空股份有限公司
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2025-08-30中报预披露于2025-08-30披露2025年中报 同类事件
2025-07-25融资融券融资余额4.667亿,融资净买入额-1393万 同类事件
2025-07-24龙虎榜买入总额2.525亿元,卖出总额1.363亿元,上榜原因:有价格涨跌幅限制的日收盘价格涨幅偏离值达到7%的前五只证券 同类事件
2025-06-17投资互动新增23条投资者互动内容。
2025-03-28大宗交易成交均价1.44元,溢价0.00%,成交量36.49万股,成交金额52.55万元 同类事件
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经营范围

国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。

主营业务

定期、不定期航空客、货运输本公司主要从事国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品,航空器材,航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。其中,定期、不定期航空客、货运输是本公司的主营业务。

行业背景

航空运输业1.国际航空运输协会 (International Air Transport Association,简称 IATA)发布的 2022年年度报告显示,2022 年全球航空业在经历 2020 年、2021 年的低点后开始复苏,除了直接受乌克兰战争影响的国家,其他国家的需求基本未受影响,通货膨胀也未令人们放弃航空旅行。然而,亚太地区的复苏速度仍落后于世界其他地区。乌克兰战争、全球经济活动的增加、以及原油供应不足导致原油价格于 2022 年初飙升,在需求增加的推动下,航空燃油价格大幅上涨,为各航空公司经营带来一定压力。2.2022 年,中国民航在党中央、国务院的坚强领导下,面对行业困境,坚持人民至上、生命至上,在逆境中经受了考验。全年民航完成运输总周转量 599.3 亿吨公里、旅客运输量 2.5 亿人次、货邮吞吐量 607.6 万吨,较 2021 年有较大幅度下降,恢复至 2019 年的 46.3%、38.1%、80.7%。

核心竞争力

党建引领企业发展2022年,海航控股全面弘扬“党建为魂”企业文化,以习近平新时代中国特色社会主义思想为总遵循,深入学习贯彻落实习近平总书记关于总体国家安全观、安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示。坚持党建引领、凝心聚力。公司党委每月开展“党建为魂”党课培训,实现各级管理干部、党员、积极分子5,600余人全覆盖;各级党组织、各部门/基地分公司每周常态化开展党建知识学习,各级党组织每季度开展入党誓词默写;党的二十大召开以来,各级党组织通过“三会一课”、主题党日等活动广泛开展党的二十大精神学习活动,进一步统一干部员工思想,为做好安全生产工作提供坚定的思想保障。
具有国际影响力的安全品牌2022 年,海航控股作为中国民航第一家试点 SMS(Safety Management System,即安全管理体系)的航空公司持续夯实安全质量管理体系,深入推进“三基”建设,完善核心风险管控和隐患排查治理,开展队伍作风治理和训练提升,不断加大安全投入和技术创新,有效保证了公司安全运行形势持续平稳可控,切实守住了安全底线,未发生责任原因一般征候及以上等级事件。公司全年安全运行 46.62 万飞行小时,自开航以来累计安全飞行超过 1156 万小时,创造了连续安全运行 30 周年的优异成绩,安全水平行业领先,确保了“上天必须安全,隐患留在地面”,为中国民航由“民航大国”向“民航强国”发展贡献了重要力量。
聚焦核心市场,增强航线网络核心竞争力海航控股积极响应京津冀协同发展、海南自贸港建设、长三角一体化、粤港澳大湾区建设、成渝双城经济圈等发展战略,实施差异化发展策略,聚焦门户和区域枢纽核心市场,有序组织国内运力快速恢复,持续加大海南、北京、广深、成渝等核心市场资源投入,强化重点市场间的高频次网络覆盖。报告期内,海航控股在海南、长沙、西安、乌鲁木齐等重点城市市场份额位居前三。2022 年是海南自贸港建设的“攻坚之年”,也是封关运作准备的“关键之年”。海航控股以《海南自由贸易港建设总体方案》为指导,充分发挥海南自贸港建设的主力军和排头兵作用,持续加大运力投放,2022 年底在海南地区投放过夜运力近 50 架,重点增频至广州、西安、成都、杭州、长沙、武汉等骨干航线,新开海南至荆州、邯郸、九江、临汾等二三线城市航线,进一步拓宽网络通达性。

历史题材(以下为上市公司历史信息,请谨慎参考)

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