开发、制造各种型号的非公路(或工矿两用)自卸汽车,以及铲运机、装载机、推土机、挖掘机等工程机械及相应的零部件,从事产品销售、机械设备销售并提供售后服务、劳务服务、技术服务等,产品及零部件维修(包括大修),租赁业务,土石方工程业务,保税库业务。

公司主营业务收入仍主要来源于矿用车及备件的销售、维修承包及劳务服务等。

公司所处行业为工程机械行业的细分产业--矿用车行业。矿用车主要用于将露天矿山的剥离物或开采出来的各类矿料运输至排土场或集中破碎站,是煤矿、铁矿、有色金属矿、建材矿等各类矿产资源产业链中不可或缺的生产装备。矿用车行业的上游行业主要是发动机、变速箱、液压、电子元器件、电气控制系统等核心零部件行业,这些核心零部件的供应渠道均被国外大公司掌控,具有相对的渠道垄断性。矿用车具有“大产品、小市场”的特性和高可靠性、高耐久性的要求,使用寿命长、作业效率高、单车售价较高,故该产品市场覆盖面较窄,下游客户主要为矿产等大型资源类企业。因此,矿用车行业的繁荣与否与实体经济相关度极高,具有明显的周期性行业的特点。矿用车行业竞争程度较为激烈,目前处于较为成熟的发展阶段,产品的行业集中度较高。公司作为国内矿用车行业的龙头企业,有利于在行业集中度不断提高的背景下充分发挥规模经济优势和综合竞争力优势。

公司于 1988 年由中外合资组建成立,拥有先进、高效的管理理念、市场商业模式和企业文化。

公司产品在技术上长期保持国内领先、国际先进的优势。报告期内,公司坚定不移地打造以“三智建设”为核心的技术创新能力:在推进智能制造方面,推进以焊接机器人为主导的“机器换人”技术。开展车架纵梁总成、平台总成自动焊接专机技术和激光复合焊技术的工艺研究。利用模块化、柔性化的三维组合工装,提升矿车的工艺装备水平。在打造智能产品方面,继续与高等院校、科研院所、行业协会合作,开展了 60 吨、110 吨、136 吨无驾驶室无人驾驶智慧矿车的总体方案论证。在参与智慧矿山建设方面,完成工信部特种车辆无人驾驶重点试验室建设以及无人驾驶硬件在环仿真平台建设。

公司是中国工程机械工业协会工程运输机械分会(矿用汽车分会)理事长单位、矿车国家标准牵头编制单位和制造业单项冠军示范企业,2012 年至今连续 10 年入选“全球工程机械制造商50 强”。起草国家标准多项,完成多项国家级、省部级重点新产品项目,获得国家专利授权百余项。