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NEW2024三季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>
| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | 0.2051 | 每股净资产(元)* | 7.4549 | 每股经营现金流(元) | -3.2940 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 2.2198 | 市盈率动(倍) | 22.97 |
| 稀释每股收益(元) | 0.2051 | 每股未分配利润(元) | 4.0885 | 市盈率TTM(倍) | 119.01 |
| 总股本(万股) | 149,578.87 | 流通股本(万股) | 149,578.87 | 市盈率静(倍) | 451.79 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 0.84 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | 2.77 | 2.19 | 毛利率(%) | 7.33 | 6.21 | 资产负债率(%) | 69.38 | 68.09 |
| 营业总收入(元) | 286.1亿 | 328.8亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | -4.27 | 0.56 | 营业总收入同比增长(%) | -12.99 | 17.14 |
| 归属净利润(元) | 3.067亿 | 2.486亿 | 归属净利润滚动环比增长(%) | 9.20 | 1.62 | 归属净利润同比增长(%) | 23.39 | 0.54 |
| 扣非净利润(元) | 2.066亿 | 1.900亿 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | -480.39 | -12.79 | 扣非净利润同比增长(%) | 8.68 | 4.25 |
| 2025-04-25 | 一季报预披露 | 于2025-04-25披露2025年一季报 |
| 2025-04-25 | 年报预披露 | 于2025-04-25披露2024年年报 同类事件 |
| 2025-04-23 | 投资互动 | 新增1条投资者互动内容。 |
| 2025-04-22 | 融资融券 | 融资余额3.166亿，融资净买入额41.24万 同类事件 |
| 2024-12-30 | 机构调研 | 于2024-12-27接待调研，参与对象：创金合信基金等，参与方式：特定对象调研 同类事件 |
2025-04-23
2025-04-22
2025-04-19
2025-04-18
2025-04-17
2025-04-07
2025-02-27
2025-01-21
2024-12-30
2024-12-24
经营范围
许可经营项目:(无)。一般经营项目:汽车(小轿车除外)及配件销售;货物进出口(法律、行政法规另有规定的除外);自有房屋租赁;商务信息咨询;仓储(危险品及易制毒品除外)(以上经营范围涉及行业许可的凭许可证件,在有效期内经营,国家有专项专营规定的按规定办理)。主营业务
汽车贸易服务+汽车工程服务公司是世界 500 强企业国机集团旗下一家大型汽车综合服务企业,是中国汽车流通协会、中国汽车工业协会副会长单位,是中国汽车流通行业头部企业中唯一的中央企业。公司围绕汽车产业链打造“汽车贸易服务+汽车工程服务”两大板块,旗下涵盖汽车进口贸易服务、汽车工程及装备、汽车租赁、汽车整车出口、汽车零售五大业务。行业背景
汽车批发及贸易服务、工程承包及工程技术服务中国进口汽车市场呈现明显下滑态势。2022 年,中国进口汽车 87.8 万辆,同比下滑 6.5%,进口汽车终端销售 76.8 万辆,同比下滑 18.2%。尽管年内国家与地方出台多项推动汽车消费政策,但海外产能尚未完全恢复,进口汽车供给节奏全面放缓,终端需求释放受阻,随着国产化的持续推进和厂商经营策略调整,市场下行趋势明显。新能源汽车持续爆发式增长,进入全面市场化拓展期。2022 年,在政策和市场的双重作用下,新能源汽车继续保持爆发式增长,产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆,分别同比增长 96.9%和93.4%,已连续 8 年位居全球第一,市场渗透率达到 25.6%,较 2021 年提升 12.1 个百分点,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》提出的“2025 年新能源汽车新车销量渗透率 20%”的目标已提前实现。汽车出口屡创月度历史新高,我国成为世界第二大乘用车出口国。2022 年,自 8 月份以来我国月均汽车出口量超过 30 万辆,全年出口突破 300 万辆,达到 311.1 万辆,同比增长 54.4%,超过德国的 261 万辆,成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。其中,新能源汽车出口 67.9 万辆,同比增长 1.2 倍,占汽车出口总量的 21.8%。中国汽车出口的快速增长,除了得益于疫情之下海外供给不足,更重要的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。核心竞争力
具有央企背景和上市公司平台优势公司是中央直接管理的国有重要骨干企业、世界 500 强企业国机集团旗下汽车与会展板块的唯一上市平台,围绕汽车产业链打造“汽车贸易服务+汽车工程服务”两大板块,是中国汽车流通协会副会长、中国汽车工业协会副会长单位,是国内领先的多品牌汽车进口贸易服务商,也是中国机械行业规模最大、业务链条最全、国际化程度最高的综合性、专业化工程服务商。公司秉承诚信经营原则,以高效的管理体系、完善的治理结构和稳健的经营业绩,在资本市场树立了合规、透明、高效的良好形象。同时,公司经过商业模式的持续摸索创新和客户资源的不断深化积累,能更好把握市场发展趋势和满足客户服务需求,在行业内形成了良好口碑和较高知名度。历史题材（以下为上市公司历史信息，请谨慎参考）
展开| 机构名称 | 2023A | -- | -- | -- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | |
| 近六月平均 | 0.01 | 451.79 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
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| 指标名称 | 24-09-30 | 24-06-30 | 24-03-31 | 23-12-31 | 23-09-30 | 23-06-30 | 23-03-31 | 22-12-31 | 22-09-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元) | 0.2051 | 0.1660 | 0.0820 | 0.0139 | 0.1662 | 0.1316 | 0.0658 | 0.2187 | 0.1697 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 0.1352 | -- | -0.0284 | -- | 0.1023 | -- | 0.1694 | -- |
| 稀释每股收益(元) | 0.2051 | 0.1660 | 0.0820 | 0.0139 | 0.1662 | 0.1316 | 0.0658 | 0.2187 | 0.1697 |
| 归属净利润(元) | 3.067亿 | 2.483亿 | 1.226亿 | 2079万 | 2.486亿 | 1.968亿 | 9846万 | 3.186亿 | 2.472亿 |
| 归属净利润同比增长(%) | 23.39 | 26.16 | 24.57 | -93.47 | 0.54 | -1.88 | 1296.32 | 24.38 | 30.91 |
| 归属净利润滚动环比增长(%) | 9.20 | 60.69 | 116.34 | -93.50 | 1.62 | -23.22 | 28.69 | 1.29 | -8.77 |
| 净资产收益率(加权)(%) | 2.77 | 2.25 | 1.12 | 0.19 | 2.19 | 1.75 | 0.87 | 2.96 | 2.31 |
| 净资产收益率(扣非/加权)(%) | -- | 1.83 | -- | -0.38 | -- | 1.36 | -- | 2.29 | -- |
| 毛利率(%) | 7.33 | 8.06 | 8.03 | 7.18 | 6.21 | 6.49 | 6.22 | 8.14 | 7.16 |
| 实际税率(%) | 21.85 | 17.21 | 16.90 | 87.23 | 36.32 | 31.87 | 31.09 | 36.60 | 35.59 |
| 预收账款/营业收入 | 0.002 | 0.001 | 0.003 | 0.001 | 0.001 | 0.002 | 0.002 | 0.000 | 0.001 |
| 经营净现金流/营业收入 | -0.172 | 0.012 | 0.021 | 0.015 | 0.067 | -0.025 | 0.142 | -0.068 | -0.083 |
| 总资产周转率(次) | 0.807 | 0.585 | 0.291 | 1.299 | 0.967 | 0.646 | 0.321 | 1.264 | 0.920 |
| 资产负债率(%) | 69.38 | 63.64 | 65.62 | 68.47 | 68.09 | 67.12 | 63.78 | 65.57 | 65.29 |
| 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 | 2022-06-30 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东人数(户) | 4.058万 | 4.059万 | 3.968万 | 3.954万 | 4.489万 | 3.391万 | 4.049万 | 4.422万 | 4.520万 | 6.305万 |
| 较上期变化(%) | -0.02 | 2.29 | 0.37 | -11.93 | 32.40 | -16.26 | -8.42 | -2.18 | -28.30 | 49.26 |
| 人均流通股(股) | 3.686万 | 3.685万 | 3.769万 | 3.783万 | 3.332万 | 4.297万 | 3.598万 | 3.295万 | 2.278万 | 1.633万 |
| 较上期变化(%) | 0.02 | -2.24 | -0.37 | 13.55 | -22.45 | 19.42 | 9.20 | 44.64 | 39.48 | -33.00 |
| 筹码集中度 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 非常分散 |
| 股价(元) | 6.680 | 5.753 | 7.540 | 8.900 | 7.210 | 11.29 | 9.353 | 7.688 | 7.312 | 9.917 |
| 人均持股金额(元) | 24.62万 | 21.20万 | 28.42万 | 33.67万 | 24.02万 | 48.53万 | 33.65万 | 25.33万 | 16.66万 | 16.20万 |
| 十大股东持股合计(%) | 72.41 | 72.76 | 73.48 | 73.13 | 72.70 | 73.07 | 72.84 | 72.57 | 72.97 | 73.09 |
| 十大流通股东持股合计(%) | 72.41 | 72.76 | 73.48 | 73.13 | 72.70 | 73.06 | 72.87 | 72.57 | 61.76 | 61.93 |
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