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NEW2024三季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>
| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | 0.0385 | 每股净资产(元)* | 2.5689 | 每股经营现金流(元) | 0.0555 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 3.5208 | 市盈率动(倍) | 57.44 |
| 稀释每股收益(元) | 0.0385 | 每股未分配利润(元) | -1.9648 | 市盈率TTM(倍) | 130.81 |
| 总股本(万股) | 289,933.78 | 流通股本(万股) | 257,318.91 | 市盈率静(倍) | 35.38 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 1.15 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | 1.51 | 3.95 | 毛利率(%) | 6.52 | -3.52 | 资产负债率(%) | 22.03 | 23.72 |
| 营业总收入(元) | 8.362亿 | 3.121亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | 16.62 | 46.68 | 营业总收入同比增长(%) | 167.91 | 225.29 |
| 归属净利润(元) | 1.117亿 | 2.880亿 | 归属净利润滚动环比增长(%) | 33.45 | -6.50 | 归属净利润同比增长(%) | -61.23 | 53.30 |
| 扣非净利润(元) | 1.023亿 | 5931万 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | 38.63 | -37.14 | 扣非净利润同比增长(%) | 72.50 | -38.30 |
| 2025-04-29 | 一季报预披露 | 于2025-04-29披露2025年一季报 |
| 2025-04-29 | 年报预披露 | 于2025-04-29披露2024年年报 |
| 2025-04-22 | 融资融券 | 融资余额3.804亿，融资净买入额-359.4万 同类事件 |
| 2025-04-11 | 龙虎榜 | 买入总额5274万元，卖出总额2747万元，上榜原因：有价格涨跌幅限制的日收盘价格涨幅偏离值达到7%的前五只证券 同类事件 |
| 2025-01-23 | 投资互动 | 新增6条投资者互动内容。 |
2025-04-23
2025-04-22
2025-04-19
2025-04-18
2025-04-17
2025-03-15
2025-03-15
2025-03-07
2025-01-04
2024-12-18
经营范围
一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;互联网数据服务;软件开发;人工智能应用软件开发;人工智能基础软件开发;人工智能理论与算法软件开发;区块链技术相关软件和服务;信息系统集成服务;数据处理和存储支持服务;集成电路设计;信息技术咨询服务;科技中介服务;技术进出口;货物进出口;计算机软硬件及辅助设备批发;计算机软硬件及辅助设备零售;计算机及办公设备维修;通讯设备修理;计算机及通讯设备租赁;采购代理服务;国内货物运输代理;国际货物运输代理;无船承运业务;国际船舶代理;酒店管理;住房租赁;非居住房地产租赁。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:国际班轮运输。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)主营业务
全球干散货航线运输公司经营全球干散货航线运输,与国内外多家大型货主建立了合作关系,长期从事澳洲、巴西、美国、加拿大及印尼的干散货运输,主要运输货物为铁矿石、煤炭、粮食、钢材等。公司现运营好望角型散货船舶两艘,总运力35余万载重吨。主要运营航线有:澳洲-中国/东南亚、南美-中国/东南亚航线的铁矿运输;南美-中国、美湾/美西-中国航线的粮食运输;澳洲-中国/东南亚、澳洲-印度、印尼-中国航线的铝土矿运输。行业背景
干散货航运行业2022年上半年,受全球经济发展放缓、欧美地区高通胀、局部地缘政治冲突以及国内疫情防控等因素影响,航运市场整体呈分化趋势,出现了集装箱运价下滑、油运偏强、干散货运价震荡的分化行情。其中,国际干散货航运市场上半年总体震荡上行,一季度处于季节性旺季抬升,二季度末有所走软。根据波罗的海航运交易所资料,2022年上半年BDI均值为2279点,较去年同期上涨1%。总体来看,中小型船市场表现优于大船市场。其中好望角型船(CAPESIZE180K)5条代表性航线平均租金水平为18,089美元/天,同比下跌24.7%;巴拿马型船(PANAMAX82K)5条代表性航线平均租金水平为24,876美元/天,同比上涨12.0%;超级大灵便型船(SUPRAMAX58K)10条代表性航线平均租金水平为26,983美元/天,同比上涨28.4%;小灵便型船(HANDYSIZE38K)7条代表性航线平均租金水平为25,782美元/天,同比上涨32.1%。2022年下半年,预计国际干散货市场将继续受制于宏观经济层面和地缘政治冲突影响,但随着全球铁矿石、煤炭、粮食等货物需求的稳定增长,以及国内疫情逐步缓解,各项经济稳增长政策相继出台落地,对全球干散货航运市场前景仍保持谨慎乐观,预估干散货航运市场将继续保持高位震荡走势。核心竞争力
公司在航运业务方面具有长久的经营历史公司前身为“天津市海运股份有限公司”,自成立之初便立足航运,主营业务为国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理等,至今已有近30年的航运业务经营历史。2021年4月,公司以现金形式收购“丰收轮”、“喜悦轮”两艘17.6万吨级干散货船,重新组建航运业务部,再次切回航运市场。公司目前运营船舶航线十余条,均为公司业务团队在过去数十年中了解和熟悉的细分货品市场,并在一年多的运营中取得了优异的经营效益,为公司进一步做大做强航运业务奠定了坚实的基础。重大事项
散货船资产规模不断扩大2022年上半年,公司完成七艘干散货船舶资产的购买合同签署。其中一艘已于2022年8月8日完成交付,预计2022年9月正式投入运营。购买其余六艘散货运输船舶资产草案的议案已分别于2022年6月30日、2022年8月15日,经公司第十一届第二次董事会、第十一届第三次董事会审议通过,尚需经公司2022年第四次临时股东大会审议批准,预计将于2022年年底前交付。全部交付完成后,公司自有运力将达到75万载重吨,船队将包括大灵便型干散货船六艘,好望角型干散货船两艘,巴拿马型干散货船一艘。多样化的船型将有助于公司更好地开展揽货业务,在经营策略上能够具备更多的选择,规避单一船型市场波动对公司运营产生风险,提升经营效益,确保上市公司持续健康发展。| 机构名称 | 2023A | -- | -- | -- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | |
| 近六月平均 | 0.08 | 35.38 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
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| 指标名称 | 24-09-30 | 24-06-30 | 24-03-31 | 23-12-31 | 23-09-30 | 23-06-30 | 23-03-31 | 22-12-31 | 22-09-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元) | 0.0385 | 0.0324 | 0.0192 | 0.0800 | 0.0993 | 0.0989 | 0.0068 | 0.0700 | 0.0648 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 0.0299 | -- | 0.0100 | -- | 0.0213 | -- | 0.0300 | -- |
| 稀释每股收益(元) | 0.0385 | 0.0324 | 0.0192 | 0.0800 | 0.0993 | 0.0989 | 0.0068 | 0.0700 | 0.0648 |
| 归属净利润(元) | 1.117亿 | 9394万 | 5558万 | 2.417亿 | 2.880亿 | 2.867亿 | 1982万 | 1.947亿 | 1.879亿 |
| 归属净利润同比增长(%) | -61.23 | -67.23 | 180.45 | 24.12 | 53.30 | 72.68 | -75.64 | -93.68 | 969.29 |
| 归属净利润滚动环比增长(%) | 33.45 | -82.34 | 14.79 | -18.02 | -6.50 | 136.80 | -31.60 | -94.01 | 43.64 |
| 净资产收益率(加权)(%) | 1.51 | 1.27 | 0.75 | 3.34 | 3.95 | 3.93 | 0.28 | 2.77 | 2.67 |
| 净资产收益率(扣非/加权)(%) | -- | 1.17 | -- | 0.30 | -- | 0.85 | -- | 1.11 | -- |
| 毛利率(%) | 6.52 | 7.83 | 6.55 | -2.49 | -3.52 | -5.30 | -22.25 | -2.57 | 4.19 |
| 实际税率(%) | 0.33 | 0.83 | 1.26 | 0.04 | 0.25 | 0.02 | -- | 0.31 | 0.13 |
| 预收账款/营业收入 | 0.003 | 0.001 | 0.002 | 0.000 | 0.061 | 0.002 | 0.007 | 0.002 | 0.011 |
| 经营净现金流/营业收入 | 0.192 | 0.224 | -0.024 | -3.568 | -5.022 | -5.576 | -1.902 | -0.574 | 1.345 |
| 总资产周转率(次) | 0.091 | 0.057 | 0.033 | 0.067 | 0.031 | 0.016 | 0.007 | 0.013 | 0.008 |
| 资产负债率(%) | 22.03 | 20.51 | 17.88 | 16.80 | 23.72 | 24.35 | 32.32 | 33.06 | 34.61 |
| 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 | 2022-06-30 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东人数(户) | 9.062万 | 9.477万 | 9.823万 | 10.05万 | 10.88万 | 10.40万 | 10.99万 | 10.47万 | 10.60万 | 10.62万 |
| 较上期变化(%) | -4.38 | -3.52 | -2.29 | -7.58 | 4.60 | -5.35 | 4.93 | -1.22 | -0.17 | -1.15 |
| 人均流通股(股) | 3.200万 | 3.059万 | 2.952万 | 2.884万 | 2.665万 | 2.788万 | 2.639万 | 2.769万 | 2.735万 | 2.731万 |
| 较上期变化(%) | 4.59 | 3.65 | 2.34 | 8.21 | -4.40 | 5.65 | -4.70 | 1.23 | 0.17 | 1.17 |
| 筹码集中度 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 | 非常分散 |
| 股价(元) | 2.590 | 2.220 | 2.340 | 2.620 | 2.880 | 2.370 | 2.730 | 2.330 | 2.280 | 2.710 |
| 人均持股金额(元) | 8.287万 | 6.792万 | 6.907万 | 7.556万 | 7.676万 | 6.608万 | 7.204万 | 6.452万 | 6.236万 | 7.400万 |
| 十大股东持股合计(%) | 48.49 | 45.86 | 45.98 | 45.89 | 45.82 | 46.29 | 46.23 | 46.05 | 46.14 | 46.16 |
| 十大流通股东持股合计(%) | 48.49 | 45.86 | 45.98 | 45.89 | 45.82 | 46.29 | 46.23 | 46.05 | 46.14 | 46.16 |
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