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| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | 0.1242 | 每股净资产(元)* | 2.2316 | 每股经营现金流(元) | 0.4938 |
| 扣非每股收益(元) | 0.1030 | 每股公积金(元) | 0.1809 | 市盈率动(倍) | 19.00 |
| 稀释每股收益(元) | 0.1246 | 每股未分配利润(元) | 0.9845 | 市盈率TTM(倍) | 19.00 |
| 总股本(万股) | 1,357,593.86 | 流通股本(万股) | 989,993.86 | 市盈率静(倍) | 19.00 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 1.06 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | 5.64 | 4.85 | 毛利率(%) | 17.44 | 30.58 | 资产负债率(%) | 75.78 | 76.75 |
| 营业总收入(元) | 276.3亿 | 156.9亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | 10.55 | -8.79 | 营业总收入同比增长(%) | 76.14 | -38.81 |
| 归属净利润(元) | 16.86亿 | 14.09亿 | 归属净利润滚动环比增长(%) | 6.32 | 0.07 | 归属净利润同比增长(%) | 19.64 | -64.07 |
| 扣非净利润(元) | 13.94亿 | 12.30亿 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | 6.95 | 2.54 | 扣非净利润同比增长(%) | 13.29 | -67.50 |
| 2025-04-30 | 一季报预披露 | 于2025-04-30披露2025年一季报 |
| 2025-04-02 | 融资融券 | 融资余额5.229亿，融资净买入额101.3万 同类事件 |
| 2025-03-29 | 分红送转 | [查看公告]2024年度分配10派0.19元(含税)(董事会预案) 查看详情> |
| 2025-02-20 | 投资互动 | 新增3条投资者互动内容。 |
| 2024-12-24 | 限售解禁 | [查看公告]2024-12-24解禁数量2.174亿股，占总股本比例1.60%，股份类型：定向增发机构配售股份 |
2025-04-03
2025-04-02
2025-04-02
2025-04-01
2025-04-01
2025-04-02
2025-04-02
2025-04-01
2025-03-29
2025-03-29
经营范围
国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输,国际船舶运输(含集装箱班轮运输),集装箱制造、修理、租赁,船舶租赁、自有集装箱、自用船舶买卖。国内沿海普通货船(散货船除外)海务管理、机务管理和船舶检修、保养、买卖、租赁、营运、资产管理及其他船舶管理服务(涉及行政许可的凭许可证经营)。主营业务
集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁业务公司围绕综合物流产业主线,推动以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁业务链为核心,以投资为支撑的产融投一体化业务发展,打造具有中远海运特色、全球一流的卓越航运产融运营商。行业背景
航运业2022年,国际形势错综复杂,全球通胀持续蔓延,给全球经济与金融市场带来深远影响,全球贸易增速动能下降,航运业面临挑战,而另一方面,航运业低碳绿色发展的新趋势,也给航运产业链业务的拓展和发展创造了新契机。船舶租赁市场方面,航运市场的波动以及美元利率的提升在一定程度上加剧了租赁市场的竞争,而全球绿色议程的推动促使市场绿色融资需求持续增加;集装箱租造市场方面,随着航运供应链逐步恢复常态,集装箱市场需求有所放缓,但依旧保持较强支撑和韧性,伴随行业数字化和低碳化转型,市场将逐步构建新生态。核心竞争力
经验丰富公司在航运业长期积累的深厚经验以及对航运市场的理解,使公司能够更加专业化及全面化地从事航运租赁、集装箱租造及投资管理业务,并为上中下游企业提供“一站式”产融服务及解决方案。历史题材（以下为上市公司历史信息，请谨慎参考）
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