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NEW2024三季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>
| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | 0.0661 | 每股净资产(元)* | 2.2612 | 每股经营现金流(元) | 0.1420 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 2.4597 | 市盈率动(倍) | 125.72 |
| 稀释每股收益(元) | 0.0700 | 每股未分配利润(元) | -1.1886 | 市盈率TTM(倍) | 189.03 |
| 总股本(万股) | 39,710.00 | 流通股本(万股) | 37,022.54 | 市盈率静(倍) | 310.47 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 4.90 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | 2.93 | 1.88 | 毛利率(%) | 19.56 | 23.08 | 资产负债率(%) | 71.52 | 62.86 |
| 营业总收入(元) | 14.57亿 | 9.862亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | 13.07 | -0.62 | 营业总收入同比增长(%) | 47.74 | -11.65 |
| 归属净利润(元) | 2625万 | 1714万 | 归属净利润滚动环比增长(%) | 29.66 | -0.32 | 归属净利润同比增长(%) | 53.11 | -40.04 |
| 扣非净利润(元) | 2447万 | 1623万 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | 26.25 | -0.03 | 扣非净利润同比增长(%) | 50.84 | -43.31 |
| 2025-07-14 | 限售解禁 | [查看公告]2025-07-14预计解禁数量2687万股，占总股本比例6.77%，股份类型：定向增发机构配售股份(根据历史公告推算，实际情况以上市公司公告为准) |
| 2025-04-29 | 一季报预披露 | 于2025-04-29披露2025年一季报 |
| 2025-04-29 | 年报预披露 | 于2025-04-29披露2024年年报 同类事件 |
| 2025-04-22 | 融资融券 | 融资余额1.955亿，融资净买入额-128.4万 同类事件 |
| 2025-04-16 | 投资互动 | 新增2条投资者互动内容。 |
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2025-04-17
2025-04-08
2025-04-08
2025-03-29
2025-03-28
经营范围
车辆、飞机、铁路机车、船舶座椅及内饰件、紧固件,汽车配件、电工仪器仪表、纺织制成品、塑料制品、橡胶制品制造、销售、设计、研发、技术咨询、技术服务,儿童座椅的设计、研发、生产、销售。货物和技术的进出口。货运;普通货运(凭有效许可证经营)。实际以在公司登记机关登记为准。主营业务
自工程商用车座椅、乘用车座椅、航空座椅、儿童安全座椅公司的主营业务为乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座椅、儿童安全座椅等各类座椅产品的研发设计、生产和销售。行业背景
座椅行业目前,乘用车座椅和工程商用车座椅领域全球 90%以上的市场份额被安道拓(江森 Adient)、李尔(Lear)、丰田纺织、佛吉亚(Faurecia)等前 10 大座椅生产商所占据,其中 Adient 是全球最大汽车座椅生产商,其主要通过与车企设立合资厂等方式与整车厂建立长期合作关系,客户分布广泛;Lear 的客户则集中在福特、通用、宝马、FCA 四大客户上,市场集中在北美和欧洲等。总体来看,汽车座椅行业的市场集中度相对较高。在中国汽车座椅市场上,美系、德系汽车的座椅基本上被 Adient 和 Lear 垄断,日系汽车中本田大部分由提爱思(TS)供应,丰田绝大部分由丰田纺织供应,日产的供应商相对比较多元化。自主汽车品牌也大多采用合资厂的座椅配套,长城、比亚迪、奇瑞和吉利汽车基本选择了部分自主、部分合资的模式。本公司作为近年快速崛起的民营座椅总成供应商,与上汽集团建立了密切的合作关系,为上汽荣威 i5、i6、ei5、ei6、ER6、EX21、上汽大通 MIFA 等车型批量供货,在业内建立了良好的市场形象,市场影响力和行业地位在快速提升。全球航空座椅市场主要由法国 Zodiac 集团(Zodiac Aerospace)、美国 BE(B/E Aerospace Inc)和德国 Recaro 等巨头垄断了近 80%的市场份额(以上数据来源——中国航空新闻网)。英国飞机座椅制造商 Acro Aircraft Seating Ltd 为本公司的控股子公司,是全球两大飞机制造商波音和空客的合格供应商,是波音、空客线装机及翻新机座椅的全球供应商之一。核心竞争力
技术优势三十年来,公司专注于座椅,通过座椅研发与制造技术的积累,公司产品覆盖了工程机械座椅、商用车座椅、乘用车座椅、航空座椅、儿童安全座椅,在碳纤维复合材料、铝合金骨架、气囊减振等领域掌握了多项关键技术,总体技术实力居行业领先水平,是国家高新技术企业。公司目前在上海、浙江及英国伦敦设立了多个研发中心,设立在英国的航空座椅研发中心拥有一支富有行业经验和创新精神的核心技术团队,他们为 Acro 航空座椅业务的快速发展提供了坚实的保障,公司成功研发的碳纤维复合材料航空座椅使公司航空座椅产品在座椅轻量化和舒适性方面具备了国际领先的竞争优势,使公司航空座椅产品成功打入波音、空客的供应链体系,具有波音、空客线装机及翻新机的供应商资质。在乘用车座椅领域,公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品,使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领先地位,具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力。历史题材（以下为上市公司历史信息，请谨慎参考）
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| 指标名称 | 24-09-30 | 24-06-30 | 24-03-31 | 23-12-31 | 23-09-30 | 23-06-30 | 23-03-31 | 22-12-31 | 22-09-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元) | 0.0700 | 0.0400 | 0.0300 | 0.0400 | 0.0400 | 0.0300 | 0.0100 | -0.7100 | 0.0800 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 0.0400 | -- | 0.0200 | -- | 0.0300 | -- | -0.7200 | -- |
| 稀释每股收益(元) | 0.0700 | 0.0400 | 0.0300 | 0.0400 | 0.0400 | 0.0300 | 0.0100 | -0.7100 | 0.0800 |
| 归属净利润(元) | 2625万 | 1577万 | 1002万 | 1417万 | 1714万 | 1199万 | 189.9万 | -2.732亿 | 2859万 |
| 归属净利润同比增长(%) | 53.11 | 31.53 | 427.77 | 105.19 | -40.04 | -46.79 | -85.72 | -1068.82 | -43.54 |
| 归属净利润滚动环比增长(%) | 29.66 | -19.47 | 57.31 | 104.98 | -0.32 | 0.30 | -4.17 | -4541.95 | -35.57 |
| 净资产收益率(加权)(%) | 2.93 | 1.76 | 1.21 | 1.58 | 1.88 | 1.31 | 0.21 | -28.04 | 2.60 |
| 净资产收益率(扣非/加权)(%) | -- | 1.97 | -- | 0.94 | -- | 1.40 | -- | -28.17 | -- |
| 毛利率(%) | 19.56 | 20.47 | 22.14 | 20.73 | 23.08 | 21.40 | 23.95 | 14.15 | 19.52 |
| 实际税率(%) | -25.63 | -85.72 | -47.03 | -16.25 | -164.14 | -219.48 | -80.94 | -- | -27.26 |
| 预收账款/营业收入 | 0.002 | 0.003 | -- | 0.002 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 经营净现金流/营业收入 | 0.039 | -0.003 | 0.067 | 0.035 | -0.018 | -0.078 | -0.027 | 0.063 | 0.104 |
| 总资产周转率(次) | 0.506 | 0.319 | 0.140 | 0.572 | 0.410 | 0.256 | 0.115 | 0.574 | 0.422 |
| 资产负债率(%) | 71.52 | 69.19 | 66.29 | 66.15 | 62.86 | 64.20 | 62.87 | 61.72 | 55.27 |
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