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NEW2024三季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>
| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | 0.0292 | 每股净资产(元)* | 6.7579 | 每股经营现金流(元) | -0.1122 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 4.0522 | 市盈率动(倍) | 173.22 |
| 稀释每股收益(元) | 0.0300 | 每股未分配利润(元) | 1.5752 | 市盈率TTM(倍) | 8.30 |
| 总股本(万股) | 39,288.60 | 流通股本(万股) | 39,288.60 | 市盈率静(倍) | 10.33 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 1.00 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | 0.42 | -2.07 | 毛利率(%) | 29.50 | 25.85 | 资产负债率(%) | 42.61 | 46.47 |
| 营业总收入(元) | 7.931亿 | 6.552亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | -0.04 | 6.36 | 营业总收入同比增长(%) | 21.05 | 64.03 |
| 归属净利润(元) | 1147万 | -5127万 | 归属净利润滚动环比增长(%) | 1.63 | -13.93 | 归属净利润同比增长(%) | 122.36 | 53.54 |
| 扣非净利润(元) | 832.2万 | -7222万 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | 11.72 | -5.28 | 扣非净利润同比增长(%) | 111.52 | 48.75 |
| 2025-04-26 | 一季报预披露 | 于2025-04-26披露2025年一季报 |
| 2025-04-26 | 年报预披露 | 于2025-04-26披露2024年年报 同类事件 |
| 2025-03-19 | 投资互动 | 新增1条投资者互动内容。 |
| 2025-01-16 | 增减持计划 | 非控股股东乌兰察布太证盛宏股权投资基金(有限合伙)计划自2025-01-21起至2025-04-20进行减持，拟减持股数不超过143.1万股，占总股本比例不超过0.36% |
| 2024-12-24 | 龙虎榜 | 买入总额6697万元，卖出总额4327万元，上榜原因：非ST、*ST和S证券连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%的证券 同类事件 |
2025-03-17
2025-03-11
2025-03-06
2025-02-27
2025-02-12
2025-01-21
2025-01-16
2025-01-16
2025-01-16
2025-01-14
经营范围
研发、加工、制造、销售:轨道交通装备、机电产品、模具;批发、零售:办公设备、化工产品(不含危险化学品);轨道交通装备、机电产品和模具的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务;厂房租赁;货物与技术进出口。(以上范围需经许可经营的,须凭许可证经营)。主营业务
轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务,是一家为高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类,主要服务包括检修业务,如日常维修、3 级修、4 级修、5 级修、专项修等,以及高速列车配套领域产品设计、研发、生产和综合配套服务,是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通(已收购庞巴迪的轨道交通业务)、西班牙 CAF、西班牙 Talgo 等国内外知名高速列车制造商的核心供应商。行业背景
轨道交通装备行业1.国际方面,轨道交通行业变革持续深化,行业竞争态势不断加剧,全生命周期新造-运维服务一体化、绿色低碳环保、智慧智能个性化定制,已经成为轨道行业的发展方向。国内方面,根据国铁集团在其官网发布的《2023 年 1-6 月国家铁路主要指标完成情况》显示,2023 年上半年旅客发送量较上年增加 123%,旅客周转量较上年同期增加 126.5%,全国铁路固定资产投资完成 3049 亿元,较上年同期增加 6.87%。我国已经建立高速动车组的检修机制,采用以行走公里周期为主、时间周期为辅的模式。动车组的高级修周期基本一致,以 CRH 和谐号为例,一般会在 240 万公里(或 6 年)及 480 万公里(或 12 年)进行四级修、五级修。我国自 2007 年高铁投入运营以来,第一批车辆已经服役超过15 年,按照时间周期计算,后续年度服役车辆将陆续步入高级修周期。高级修需要逐步全面维修或更换部件,以达到新车的水平,对于车辆配套产品产生持续的需求。截止到 2022 年底,我国动车组保有量为 4194 标准组,按照上述检修周期估算,2023 年起每年动车组高级修会达到数千辆。动车组高存量带来巨大的零部件更新、检修市场,据测算,预计未来 5 年,我国动车组检修市场将达到每年 300 亿的规模。核心竞争力
综合配套服务能力优势公司主营产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类轨道车辆配套产品,几乎囊括了轨道交通车辆内装配套产品的绝大多数类别,能够满足下游客户对于配套产品的“一站式”采购需求,公司是国内高速列车配套产品线最为丰富的企业之一。同时,公司在重载机车方面,拥有机车车辆风源及空气制动系统安全监测技术、电气化铁路弓网受流技术、列车网络控制技术、重载货运列车运营安全技术。公司拥有国内外先进的加工设备和检测设备,包括三维激光切割机、CNC 高速冲床、自动焊接机器人、三坐标测量仪、多层热压机、水切割机和大型喷涂流水线设备等,能够为产品生产、质量检测提供充分保障。历史题材（以下为上市公司历史信息，请谨慎参考）
展开| 机构名称 | 2023A | -- | -- | -- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | |
| 近六月平均 | 0.65 | 10.33 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
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| 指标名称 | 24-09-30 | 24-06-30 | 24-03-31 | 23-12-31 | 23-09-30 | 23-06-30 | 23-03-31 | 22-12-31 | 22-09-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元) | 0.0300 | 0.0774 | -0.0300 | 0.6500 | -0.1300 | -0.0693 | -0.1000 | -0.2900 | -0.2800 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 0.0800 | -- | -0.0600 | -- | -0.1100 | -- | -0.3900 | -- |
| 稀释每股收益(元) | 0.0300 | -- | -- | -- | -0.1300 | -- | -- | -- | -0.2800 |
| 归属净利润(元) | 1147万 | 3040万 | -1248万 | 2.564亿 | -5127万 | -2723万 | -4028万 | -1.137亿 | -1.103亿 |
| 归属净利润同比增长(%) | 122.36 | 211.65 | 69.01 | 325.57 | 53.54 | 70.72 | 25.74 | 44.93 | 7.67 |
| 归属净利润滚动环比增长(%) | 1.63 | 10.49 | 10.84 | 568.67 | -13.93 | 51.89 | 12.27 | 42.32 | 0.61 |
| 净资产收益率(加权)(%) | 0.42 | 1.10 | -0.46 | 9.76 | -2.07 | -1.10 | -1.63 | -4.46 | -4.32 |
| 净资产收益率(扣非/加权)(%) | -- | 1.17 | -- | -0.83 | -- | -1.68 | -- | -5.98 | -- |
| 毛利率(%) | 29.50 | 33.48 | 25.13 | 33.07 | 25.85 | 26.17 | 13.73 | 16.95 | 12.98 |
| 实际税率(%) | 31.88 | 14.62 | -- | -0.25 | -- | -- | -- | -- | -- |
| 预收账款/营业总收入 | 0.030 | 0.077 | -0.030 | 0.650 | -0.130 | -0.069 | -0.100 | -0.290 | -0.280 |
| 经营净现金流/营业总收入 | -- | -- | -- | -- | 0.008 | 0.011 | 0.073 | -- | 0.007 |
| 总资产周转率(次) | 0.167 | 0.125 | 0.067 | 0.253 | 0.145 | 0.102 | 0.028 | 0.177 | 0.089 |
| 资产负债率(%) | 42.61 | 41.86 | 39.71 | 43.18 | 46.47 | 44.14 | 44.12 | 43.57 | 43.25 |
| 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 | 2022-06-30 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东人数(户) | 2.412万 | 2.396万 | 2.319万 | 2.298万 | 2.432万 | 2.173万 | 2.292万 | 2.372万 | 2.190万 | 2.206万 |
| 较上期变化(%) | 0.68 | 3.32 | 0.93 | -5.50 | 11.89 | -5.19 | -3.34 | 8.29 | -0.72 | -7.18 |
| 人均流通股(股) | 1.629万 | 1.640万 | 1.694万 | 1.710万 | 1.616万 | 1.808万 | 1.044万 | 1.009万 | 1.093万 | 1.085万 |
| 较上期变化(%) | -0.67 | -3.22 | -0.92 | 5.82 | -10.63 | 73.14 | 3.46 | -7.65 | 0.72 | 7.73 |
| 筹码集中度 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 |
| 股价(元) | 6.080 | 4.870 | 6.015 | 6.438 | 6.515 | 6.727 | 6.871 | 7.670 | 5.582 | 6.178 |
| 人均持股金额(元) | 9.902万 | 7.985万 | 10.19万 | 11.01万 | 10.53万 | 12.16万 | 7.174万 | 7.741万 | 6.100万 | 6.704万 |
| 十大股东持股合计(%) | 60.39 | 60.61 | 61.78 | 62.62 | 62.53 | 66.67 | 63.85 | 62.45 | 66.49 | 66.34 |
| 十大流通股东持股合计(%) | 60.39 | 60.61 | 61.78 | 62.62 | 62.53 | 66.67 | 44.86 | 41.72 | 49.42 | 49.24 |
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