国内(含港澳台),国际航空客货运输业务;与航空运输有关的服务业务;地面延伸服务(接送机、快速安检通道、休息室);食品销售(涉及许可经营项目,应取得相关部门许可后方可经营)

公司主营业务为国内、国际的航空客货运输业务。公司作为国内领先的支线航空公司,致力于为中小城市构建更便捷、更舒适的航空出行方式;致力于成为网络型航空公司,构建广泛覆盖的交通网络;致力于满足中小城市日渐增长的航空出行需求,满足人民群众对美好生活的需求。

1、随着经济发展和出入境各项支持政策的不断优化,我国跨境旅游将保持较快增长,也将促进航空运输业规模的持续扩张。2、随着中小城市经济发展,越来越多的中小城市居民将选择航空作为出行方式;同时,通程航班也将大幅提升支线航点通达性和居民中转便利性,释放中小城市航空消费潜力,支线航空市场规模有望继续保持较快增长。

在城镇化和经济发展的双重推力作用下,中国三、四线城市社会消费总额和城镇居民人均收入均逐年增加,消费需求随之呈现增长态势,聚集了庞大的消费群体,同时部分行业经过多年的市场培育,一、二线城市市场空间日趋饱和,各类主体投资三、四线城市的意愿更强烈,为公司带来更广阔的拓展空间。区别于干线航空的主要经营模式,公司立足于三、四线城市,与干线航空公司联合建立中国主要城市与三、四线城市之间的航空网络,提升干线到三、四线城市之间的客流量和网络内干支线航空公司的客座率和载运率。公司在支线航空发展战略的指引下,以干支结合为切入点,将支线航空多样化的需求集中在就近枢纽,通过枢纽对接国内业已成型的骨干网络,实现通程,将民航的触角伸至干线航空所无法企及的众多地区,在干线航空网络之外形成错位竞争的优势。

公司将持续专注于支线航线网络建设,从而在通达性提升方面具备更强的网络效应,这将使得公司能够为旅客提供更高效的出行服务,为合作机构提供更高效的航空解决方案,并进一步扩大与其他航司在通程合作上的优势。公司已在重庆、贵阳、大连、呼和浩特、西安、库尔勒、衢州建立了 7 个运营基地,航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北、新疆、东南等地区,这些区域是我国支线机场资源丰富的地区,也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司在深刻理解支线航空市场需求的基础上,充分发挥不同机型的优势,在支线市场开发过程中,根据航线特点匹配更加合适的机型运营。公司利用支线飞机航段成本低的特点进行支线市场开发与培育;利用 A320 机型较低的单座公里成本的特点,承接支线机型培育相对成熟的市场,充分挖掘市场潜力,取得良好效益。

相较于干线航空而言,我国的支线航空起步较晚,初始发展速度相对较慢。近年来,随着国民经济的快速增长和国民收入的稳步提高,普通民众出行的偏好发生了较大变化,对出行方式的便捷性、舒适性有了更高要求,因此航空出行已经成为越来越多二、三、四线普通民众的首选途径。公司很早就切入了当时尚处于空白的支线领域,经过十余年的耕耘,公司已经成长为国内支线航空运输的领先者。

2023年7月29日公司对外公告,华夏航空股份有限公司(以下简称“公司”或“华夏航空”)于2023年07月28日召开第三届董事会第七次会议,审议通过《关于全资子公司购买5架CRJ900飞机的议案》,公司全资子公司云通一号(天津)租赁有限公司、云通二号(天津)租赁有限公司、云通三号(天津)租赁有限公司、云通五号(天津)租赁有限公司、云通六号(天津)租赁有限公司(以下简称“云通公司”)结合自身经营发展需要,拟向世航一号(天津)租赁有限公司、世航二号(天津)租赁有限公司、世航三号(天津)租赁有限公司、世航五号(天津)租赁有限公司(以下简称“世航公司”)购买5架CRJ-900飞机,飞机引进价格(含增值税)合计约为42,039.02万元1。同日,云通公司与世航公司签署了《飞机转让协议》。本次交易是基于公司及云通公司生产经营发展的需要,云通公司此次拟向世航公司购买的 5 架 CRJ-900 飞机是公司目前机队中正在使用的飞机,此次交易对公司现有机队规模没有影响。