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最新指标(根据今日总股本计算所得,综合考虑分红送转、增发、新股上市等情况,可能会与最新报告期不一致)更多>>
指标名称最新数据指标名称最新数据指标名称最新数据
基本每股收益(元)* 0.1412每股净资产(元)* 6.3816每股经营现金流(元)0.1349
扣非每股收益(元)0.1302每股公积金(元)4.6185市盈率(倍) 61.27
稀释每股收益(元)0.1407每股未分配利润(元)0.6317市盈率TTM(倍) 62.34
总股本(万股)38,787.65流通股本(万股)26,188.48市盈率(倍) 53.34
总市值(元)--流通市值(元)--市净率(倍)* 2.71
数据来源:2025半年报,部分数据来自最新业绩快报;其中每股收益字段均以最新总股本计算得出,精确到小数点后四位,其余指标若发生股本变动等情况则将重新计算
指标名称最新数据上年同期指标名称最新数据上年同期指标名称最新数据上年同期
加权净资产收益率(%)2.223.10毛利率(%)25.9427.01资产负债率(%)45.4524.92
营业总收入(元)10.27亿8.509亿营业总收入滚动环比增长(%)6.345.61营业总收入同比增长(%)20.6525.28
归属净利润(元)5476万7292万归属净利润滚动环比增长(%)-1.21-1.05归属净利润同比增长(%) -24.905.54
扣非净利润(元)5049万6683万扣非净利润滚动环比增长(%)4.06-5.04扣非净利润同比增长(%)-24.446.01
数据来源:2025半年报(最新数据),2024半年报(上年同期),部分数据来自最新业绩快报
曾用名:N永贵
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2025-10-30三季报预披露于2025-10-30披露2025年三季报
2025-10-28限售解禁[查看公告]2025-10-28预计解禁数量45.14万股,占总股本比例0.12%,股份类型:股权激励限售股份(根据历史公告推算,实际情况以上市公司公告为准)
2025-10-17融资融券融资余额4.627亿,融资净买入额-1582万 同类事件
2025-10-10投资互动新增5条投资者互动内容。
2025-09-16股票回购计划以6.79元/股的价格回购5.47万股限制性股票,进度:股东大会通过 同类事件
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所属板块

  • 行业
    交运设备
  • 地区
    浙江板块
  • 专精特新
  • 创业板综
  • 深股通
  • 融资融券
  • 机构重仓
  • 转债标的
  • 高压快充
  • 液冷概念
  • 华为概念
  • 新能源车
  • 5G概念
  • 一带一路
  • 充电桩
  • 铁路基建
  • 军工

经营范围

许可经营项目:无;一般经营项目:连接器、端接件及接线装置、油压减振器、铁路机车车辆配件、橡胶、塑料零件、汽车配件、电子元器件、电子信息产品及配件、电池及管理系统、受电弓、贯通道、门系统、轨道交通控制设备的设计、制造、销售及维修服务,经营进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

主营业务

轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备
根据公司的战略规划布局,目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块。公司轨道交通与工业板块产品主要有:连接器、油压减振器、门系统、计轴信号系统、贯通道、受电弓、智慧电源(锂电池)等,主要应用在铁路机车、客车、高速动车、城市轨道交通车辆、磁悬浮等车辆及轨道线路上;配套供应于中国中车集团、中国国家铁路集团有限公司以及建有轨道交通的城市地铁运营公司。公司车载与能源信息板块产品包括高压连接器及线束组件、高压分线盒(PDU)/BDU、充/换电接口及线束、交/直流充电枪、大功率液冷直流充电枪、通讯电源/信号连接器、储能连接器、高速连接器等。公司特种装备板块产品包括特种圆形电连接器、微矩形电连接器、射频连接器、光纤连接器、流体连接器、机柜连接器、岸电连接器、深水连接器、以及其它特殊定制开发的特种连接器及其相关电缆组件等。

行业背景

连接器行业、新能源汽车及充电、轨道交通行业
1.作为电子元器件间的“桥梁”,连接器的下游应用非常广泛,据 Bishop & Associates 数据,全球连接器市场规模由2010 年的 458 亿美元增长至 2021 年的 780 亿美元,前五大应用领域为通信、汽车、计算机、工业、轨交,市场份额分别为 24%、22%、13%、13%、7%,预计 2023 年全球连接器市场规模将超 900 亿美元。2.据中国汽车工业协会统计,2022 年尽管受需求收缩、供给冲击等诸多不利因素冲击,中国新能源汽车持续保持爆发式增长,全年销量超 680 万辆,市场占有率提升至 25.6%,逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。同时,随着新能源汽车存量增加,充电基础设施建设加快发展步伐。3.根据中国城市轨道交通协会出具的《城市轨道交通 2022 年度统计和分析报告》,截至 2022 年共有 55 个城市开通城市轨道交通运营线路 308 条,运营线路总长度 10,287.45 公里,当年新增运营线路长度 1,080.6 公里,新增运营线路 25 条。截至 2022 年底,城市轨道交通线网建设规划在实施的城市共计 50 个,在实施的建设规划线路总长 6,675.57 公里。城市轨道交通建设方兴未艾,进入高质量发展阶段。各类轨道交通线路持续增长、车辆保有量屡创新高,存量需求不断放大,运营维保业务将随着保有量市场的增长而增长,十三五期间投入运营的高铁动车组车辆和城市轨道交通车辆近几年分别步入检修和架修。增量释放叠加存量更新,轨道交通检修市场发展空间巨大。

核心竞争力

技术力量优势
公司自成立以来一直重视研发队伍的建设,并建立了完善的研发体系,公司在浙江及四川的技术中心均被评为省级技术中心,并建有省级新能源汽车重点企业研究院,旨在持续加大基础技术的研发、前瞻引领技术与产品研发、高端人才引进与人才培养。公司的基础技术研发一直走在行业前端,主导及参与制定了 4 项连接器及线束技术相关的国家标准, 2 项行业标准和 17 项团体标准。公司在近几年不断加大研发投入,努力增强和提高核心技术与产品竞争力。报告期内,公司研发投入 5,623.91 万元,占营业收入 8.28%。公司现有技术人员 645 人,拥有多位业内高端核心技术人才,具有独立的设计和开发能力,设计开发软件得到普遍应用,并能够全面地进行各种连接器型式试验及例行性试验。
市场渠道及营销优势
公司立足轨道交通市场多年,轨道交通板块多个产品经 CRCC 认证,并通过多家轨道交通车辆制造企业供应商资质审核,具有为国内主要轨道交通车辆制造企业供应连接器及其他轨道交通产品的资格;在车载与能源信息领域,公司经过多年的市场拓展,拥有了国内主要新能源汽车生产企业的供应商资质,客户基础扎实。公司坚持“以市场和客户需求为导向”的原则,高度关注市场发展趋势和产品应用领域的拓展,将“生产符合市场和客户需求的产品”作为公司市场经营方针。公司拥有完全的企业自主经营权,具有高度的灵活性,在营销活动中对市场的应变能力较强,反应速度较快,资源能得到快速合理的调配,并拥有一支经验丰富、业务能力较强的营销团队,因此在营销方面有一定的优势。
产出规模及制造优势
报告期内,公司按照质量体系运行的要求,认真做好制度化和流程化建设,积极开展降本增效、大力推行机器换人、精益制造和标准化安全生产,加强生产过程管控,不断提升产品质量。公司建有全流程制造链条,包括塑胶模具制造车间、注塑加工车间、钣金冲压车间、精密加工车间、自动或半自动组装车间、国际 CNAS 认证的检测中心,并拥有 MES 系统,ANDON 系统,E-SOP、DNC、MDC、电子系统看板等智能制造系统,以满足客户多元化的产品定制需求。公司在浙江、四川、北京、深圳、江苏、青岛均设有生产基地,为公司近阶段发展提供了充足的生产和贮运场地,满足公司生产、组装、试验、测试、存放代运等工序的需要,有利于进一步拓展公司在各领域的市场,对促进公司业务快速发展具有十分重要的意义。

历史题材(以下为上市公司历史信息,请谨慎参考)

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机构名称2024A2025E2026E2027E
收益市盈率收益市盈率收益市盈率收益市盈率
近六月平均0.3253.340.3451.090.4340.180.5332.68
山西证券0.3253.340.2665.790.3057.350.3845.34
中信证券0.3253.340.3747.260.4935.500.6128.43
开源证券0.3253.340.3944.740.5034.410.6028.92
注:预测数据根据各机构发布的研究报告摘录所得,与本终端立场无关。2024收益及市盈率数据为经最新股本计算所得
估值分析
  • 市盈率
  • 市净率
  • 市销率
  • 市现率

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