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NEW2024三季报已披露,一图看懂最新财报数据,点击查看>>
指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
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基本每股收益(元)* | 0.1660 | 每股净资产(元)* | 5.3171 | 每股经营现金流(元) | 0.1556 |
扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 3.2050 | 市盈率动(倍) | 86.64 |
稀释每股收益(元) | 0.1223 | 每股未分配利润(元) | 1.0071 | 市盈率TTM(倍) | 86.64 |
总股本(万股) | 30,567.63 | 流通股本(万股) | 22,551.78 | 市盈率静(倍) | -41.59 |
总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 2.70 |
指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
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加权净资产收益率(%) | 3.19 | -- | 毛利率(%) | 15.07 | 11.64 | 资产负债率(%) | 46.03 | 44.26 |
营业总收入(元) | 17.63亿 | -- | 营业总收入滚动环比增长(%) | 4.56 | 8.89 | 营业总收入同比增长(%) | 16.00 | -- |
归属净利润(元) | 5074万 | -- | 归属净利润滚动环比增长(%) | 13.07 | -8.56 | 归属净利润同比增长(%) | 148.01 | -- |
扣非净利润(元) | 4287万 | -1.015亿 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | 11.57 | -8.98 | 扣非净利润同比增长(%) | 1.42 | -3.96 |
2025-04-25 | 一季报预披露 | 于2025-04-25披露2025年一季报 同类事件 |
2025-04-21 | 年报预披露 | 于2025-04-21披露2024年年报 同类事件 |
2025-04-09 | 投资互动 | 新增1条投资者互动内容。 |
2025-04-03 | 股权质押 | [查看公告]魏晓林自2024-03-20起质押1373万股,占所持股比例为12.99%,占总股本比4.49%,累计质押1373万股,占所持股比例为12.99%,占总股本比4.49% |
2025-03-10 | 股东户数 | 截止2025-02-28,公司A股股东户数为12792户,较上期(2025-02-10)减少2758户,变动幅度-17.74% 同类事件 |
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2025-04-10
2025-04-10
2025-04-03
2025-04-02
2025-03-28
经营范围
研发、生产、加工、销售汽车配件、摩托车配件、机电产品、涡轮增压器、叶轮、涡轮、精密铸件;批发零售钢材、塑料制品;货物进出口、道路普通货物运输;航空器零件、部件、地面设备、航海装备零部件、橡胶塑料制品、其他机械零部件及模具的研发、制造、销售、维修、技术服务;机电设备、电子元器件的设计、制造、销售;技术及管理咨询;货物及技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。主营业务
汽车发动机零部件产品、军品及航空零部件业务公司汽车发动机零部件产品主要包括曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成、涡壳及涡轮增压器,主要应用于汽车发动机的生产制造,部分产品应用于工程机械、发电机组等其他领域发动机的生产制造。在新能源汽车领域,公司汽车发动机零部件可应用于混合动力汽车。高温合金生产线采用快速主动充型工艺,具有克服难流动金属的成型障碍、改善铸态金属结晶状态、提高材料性能和收得率、生产效率高、能耗低环保的特点,适用于高端复杂断面新材料和材质性能要求较高的各类民用铸件等的生产制造,可广泛应用于航空、航天、航海、军工等领域。该生产线目前产品为涡壳,为公司涡轮增压器总成提供配套。在军品及民用航空零部件领域,公司主要进行受托加工,加工产品类别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等,应用于民用飞机、军用飞机、导弹或炮弹弹体等。行业背景
汽车零部件行业、军品及民用航空零部件行业1.汽车行业是国民经济重要的支柱行业,经过数十年的发展,行业发展总体进入平稳发展阶段。根据国家统计局公布的我国汽车拥有量数据,2022 年中国汽车千人保有量 226 辆,目前发达国家千人汽车保有量总体在 500-800 辆的水平,考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异,未来随着我国居民收入的不断提高,消费不断升级,我国汽车行业仍然拥有较大的增长空间。汽车发动机零部件凸轮轴总成、曲轴扭转减震器、连杆总成领域,大部分汽车发动机主机都已采用外购配套方式组织生产,只有少数主机厂商为保障自身发动机核心零部件的质量水平和供应能力自行制造配套,相关领域我国生产企业较多,市场集中度不高,其中一线汽车品牌的发动机零部件供应市场主要被外资企业和少数先进本土企业占领。近年来新能源汽车特别是纯电动汽车行业的快速发展挤压了传统发动机零部件的市场空间,对相关零部件企业的发展带来不利影响。2.在军用航空领域,2021 年 3 月国务院颁布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》,提出要加快国防和军队现代化实现富国和强军相统一,加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展,确保 2027 年实现建军百年奋斗目标,2035 年基本实现国防和军队现代化。近年中国国防建设取得了较大的发展,空军新一代军用飞机列装已具备一定规模,但与世界超级大国相比仍然有较大差距,且周边安全和政治形势仍然较为复杂,预计新型高端军用先进飞机仍将有持续的装备需求。在民用航空领域,根据《中国商飞公司市场预测年报 2022-2041》,未来 20 年中国航空客机市场将交付新机 9,284架,价值约 1.47 万亿美元。我国自主研制的新舟系列飞机和涡扇支线飞机 ARJ21 不断增量,国产大飞机 C919 已经开始交付,未来中国国产航空产业将不断发展壮大。国产航空制造业的需求,为包括公司在内的航空零部件制造企业带来了持续成长的空间。核心竞争力
技术研发优势公司拥有一支经验丰富、技术过硬、高素质的研发管理队伍,涉及材料、机械设计、精密加工、模拟仿真等多个专业领域,具备从产品概念设计到样件生产和过程实验验证能力,经过十多年的持续积累,公司已经形成了大量工艺技术储备,先后开发生产了数百个规格型号的凸轮轴总成、连杆总成、曲轴扭转减振器及涡轮增压器产品并取得了一系列拥有自主知识产权的核心技术。历史题材(以下为上市公司历史信息,请谨慎参考)
展开机构名称 | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E | ||||
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收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | |
近六月平均 | -0.35 | 86.64 | 0.18 | 81.40 | 0.50 | 28.92 | 0.67 | 21.55 |
东北证券 | -0.35 | 86.64 | 0.18 | 81.40 | 0.50 | 28.92 | 0.67 | 21.55 |
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指标名称 | 24-09-30 | 24-06-30 | 24-03-31 | 23-12-31 | 23-09-30 | 23-06-30 | 23-03-31 | 22-12-31 | 22-09-30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
基本每股收益(元) | 0.1223 | 0.0796 | 0.0331 | -0.3475 | -0.0385 | -0.0527 | 0.0538 | 0.2149 | 0.2390 |
扣非每股收益(元) | -- | 0.0690 | -- | -0.3336 | -- | -0.0649 | -- | 0.1994 | -- |
稀释每股收益(元) | 0.1223 | 0.0796 | 0.0331 | -0.3475 | -0.0384 | -0.0526 | 0.0538 | 0.2136 | 0.2384 |
归属净利润(元) | 3715万 | 2428万 | 1012万 | -1.057亿 | -1170万 | -1602万 | 1021万 | 3699万 | 4113万 |
归属净利润同比增长(%) | 417.61 | 251.51 | -0.90 | -385.68 | -128.44 | -145.07 | -62.21 | 84.58 | 36.20 |
归属净利润滚动环比增长(%) | 13.07 | 38.19 | -0.09 | -567.36 | -8.56 | -172.25 | -45.43 | 19.43 | 31.58 |
净资产收益率(加权)(%) | 2.34 | 1.53 | 0.64 | -6.41 | -0.69 | -0.95 | 0.60 | 2.77 | 3.08 |
净资产收益率(扣非/加权)(%) | -- | 1.33 | -- | -6.16 | -- | -1.16 | -- | 2.57 | -- |
毛利率(%) | 15.07 | 16.60 | 11.52 | 9.44 | 11.64 | 11.27 | 18.01 | 19.93 | 23.12 |
实际税率(%) | 12.80 | 13.53 | -12.62 | -- | -- | -- | 6.35 | -0.12 | 4.55 |
预收账款/营业总收入 | 0.122 | 0.080 | 0.033 | -0.348 | -0.039 | -0.053 | 0.054 | 0.215 | 0.239 |
经营净现金流/营业总收入 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
总资产周转率(次) | 0.388 | 0.239 | 0.128 | 0.498 | 0.339 | 0.215 | 0.099 | 0.404 | 0.293 |
资产负债率(%) | 46.03 | 45.88 | 46.92 | 47.26 | 44.26 | 43.98 | 43.58 | 43.25 | 45.51 |
2025-02-28 | 2025-02-10 | 2025-01-27 | 2025-01-20 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-06-20 | 2024-05-10 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | |
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股东人数(户) | 1.279万 | 1.555万 | 1.684万 | 1.615万 | 1.438万 | 1.241万 | 1.233万 | 1.188万 | 1.167万 | 1.192万 |
较上期变化(%) | -17.74 | -7.64 | 4.24 | 12.32 | 15.92 | 0.59 | 3.79 | 1.78 | -2.03 | -1.37 |
人均流通股(股) | 1.763万 | 1.450万 | 1.339万 | 1.396万 | 1.568万 | 1.965万 | 1.977万 | 2.051万 | 1.932万 | 1.893万 |
较上期变化(%) | 21.56 | 8.27 | -4.07 | -10.97 | -20.19 | -0.59 | -3.65 | 6.20 | 2.07 | 1.39 |
筹码集中度 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 较集中 | 非常集中 | 非常集中 | 非常集中 | 非常集中 | 非常集中 |
股价(元) | 15.05 | 15.18 | 13.11 | 13.40 | 11.37 | 9.960 | 10.34 | 10.10 | 9.950 | 8.790 |
人均持股金额(元) | 26.53万 | 22.02万 | 17.56万 | 18.71万 | 17.83万 | 19.57万 | 20.44万 | 20.72万 | 19.22万 | 16.64万 |
十大股东持股合计(%) | -- | -- | -- | -- | 59.01 | 60.90 | -- | -- | 60.94 | -- |
十大流通股东持股合计(%) | -- | -- | -- | -- | 44.82 | 43.84 | -- | -- | 47.45 | -- |
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交易日期 | 成交价(元) | 折/溢价率(%) | 成交量(股) | 成交金额(元) | 买入营业部 | 卖出营业部 |
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2023-11-17 | 13.83 | 0.00 | 16.37万 | 226.4万 | 机构专用 | 机构专用 |
2023-06-05 | 24.00 | -5.33 | 240.0万 | 5760万 | 万和证券股份有限公司深圳湾分公司 | 华安证券股份有限公司上海浦东南路证券营业部 |
2023-06-05 | 24.00 | -5.33 | 40.00万 | 960.0万 | 海通证券股份有限公司上海黄浦区复兴东路证券营业部 | 华安证券股份有限公司上海浦东南路证券营业部 |
2023-06-05 | 24.00 | -5.33 | 30.00万 | 720.0万 | 东吴证券股份有限公司上海西藏南路证券营业部 | 华安证券股份有限公司上海浦东南路证券营业部 |
2021-11-26 | 20.00 | -9.99 | 75.00万 | 1500万 | 长江证券股份有限公司深圳龙华民旺路证券营业部 | 中国中金财富证券有限公司成都滨江东路证券营业部 |
2020-09-21 | 19.30 | -22.65 | 11.50万 | 222.0万 | 东方证券股份有限公司上海徐汇区肇嘉浜路证券营业部 | 中信证券股份有限公司上海共和新路证券营业部 |
2019-10-30 | 10.61 | -9.63 | 49.00万 | 519.9万 | 国泰君安证券股份有限公司深圳华发路证券营业部 | 国泰君安证券股份有限公司厦门国际金融中心证券营业部 |
2019-07-16 | 11.25 | -10.29 | 300.0万 | 3375万 | 国泰君安证券股份有限公司深圳华发路证券营业部 | 国泰君安证券股份有限公司厦门国际金融中心证券营业部 |
2019-07-09 | 11.34 | -10.71 | 200.0万 | 2268万 | 招商证券股份有限公司深圳益田路免税商务大厦证券营业部 | 招商证券股份有限公司厦门湖滨东路证券营业部 |