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NEW2025一季报已披露,一图看懂最新财报数据,点击查看>>
指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
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基本每股收益(元)* | -0.1023 | 每股净资产(元)* | 7.2857 | 每股经营现金流(元) | -0.1819 |
扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 4.1241 | 市盈率动(倍) | -51.97 |
稀释每股收益(元) | -0.1000 | 每股未分配利润(元) | 1.9993 | 市盈率TTM(倍) | -52.68 |
总股本(万股) | 10,505.48 | 流通股本(万股) | 6,713.99 | 市盈率静(倍) | -75.72 |
总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 2.92 |
指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
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加权净资产收益率(%) | -1.40 | 0.27 | 毛利率(%) | 8.37 | 15.38 | 资产负债率(%) | 38.69 | 28.87 |
营业总收入(元) | 1.959亿 | 1.698亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | 3.49 | 0.91 | 营业总收入同比增长(%) | 15.34 | 4.05 |
归属净利润(元) | -1075万 | 215.9万 | 归属净利润滚动环比增长(%) | -43.75 | -21.90 | 归属净利润同比增长(%) | -597.82 | -70.23 |
扣非净利润(元) | -1142万 | 173.7万 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | -60.09 | -20.41 | 扣非净利润同比增长(%) | -757.40 | -73.07 |
2025-05-30 | 融资融券 | 融资余额3956万,融资净买入额72.16万 同类事件 |
2025-05-29 | 投资互动 | 新增2条投资者互动内容。 |
2025-05-15 | 机构调研 | 于2025-05-15接待调研,参与对象:投资者网上提问,参与方式:业绩说明会 同类事件 |
2025-04-29 | 一季报披露 | [查看公告]2025年一季报归属净利润-1075万元,同比下降597.82%,基本每股收益-0.1元 |
2025-04-29 | 股东户数 | 截止2025-03-31,公司A股股东户数为9685户,较上期(2024-12-31)增加4户,变动幅度0.04% 同类事件 |
2025-06-03
2025-05-31
2025-05-30
2025-05-30
2025-05-30
2025-05-22
2025-05-22
2025-05-15
2025-05-08
2025-05-08
经营范围
减震器、金属骨架、五金、新型橡胶材料及其制品的技术开发;机电产品、汽车配件、普通机械及配件的制造、加工;表面处理;经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外;道路普通货物运输服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)许可项目:发电业务、输电业务、供(配)电业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)一般项目:合同能源管理;租赁服务(不含许可类租赁服务);非居住房地产租赁;物业管理。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)主营业务
汽车精密零部件的研发、生产和销售公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品,用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声,提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。产品应用于汽车减震(NVH)领域。行业背景
汽车零部件及配件制造业2022年上半年,我国汽车行业受到新冠疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等影响,产业供应链受到一定程度的冲击。随着疫情的好转以及供应链的恢复,再叠加利好政策的推出,消费市场快速回暖,汽车产业已经成功走出销量低谷,恢复正常水平。根据中国汽车工业协会公布最新的产销数据显示,2022年6月,国内汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆,环比分别增长29.7%和34.4%,同比分别增长28.2%和23.8%,好于历史同期。2022年上半年,国内汽车产销分别完成1,211.7万辆和1,205.7万辆,上半年累计出口121.8万辆,同比增长47.1%。展望下半年,受宏观经济复苏和产业促进政策推动,汽车市场保持稳定增长。公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品,可广泛应用于汽车的底盘系统、发动机系统、车身系统等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势,公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升。核心竞争力
客户资源优势整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求较高,汽车减震部件制造企业需分别经过第三方质量管理体系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审,合格后才可以进入整车厂商的供应商名单。汽车减震部件制造企业一旦通过认证成为合格供应商,与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固的合作关系,将获得较为稳定的订单。经过多年的经营积累和市场开拓,依托公司的研究开发能力及质量管控能力,公司产品质量及性能位于行业领先水平,获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可,主要产品已配套多个国内外知名厂商公司凭借稳定、优异的产品质量和快速的响应速度,获得了客户的广泛认可,积累了较为丰富的客户资源,连续多年被客户授予荣誉证书。良好的市场口碑将进一步提升公司的市场开拓能力,使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具有较大的优势。历史题材(以下为上市公司历史信息,请谨慎参考)
展开机构名称 | 2024A | -- | -- | -- | ||||
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收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | |
近六月平均 | -0.28 | -75.72 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
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指标名称 | 25-03-31 | 24-12-31 | 24-09-30 | 24-06-30 | 24-03-31 | 23-12-31 | 23-09-30 | 23-06-30 | 23-03-31 |
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基本每股收益(元) | -0.1000 | -0.2800 | -0.0469 | 0.0111 | 0.0200 | 0.2200 | 0.1689 | 0.1093 | 0.0700 |
扣非每股收益(元) | -- | -0.2100 | -- | 0.0114 | -- | 0.2200 | -- | 0.1173 | -- |
稀释每股收益(元) | -0.1000 | -0.2800 | -0.0469 | 0.0111 | 0.0200 | 0.2200 | 0.1689 | 0.1093 | 0.0700 |
归属净利润(元) | -1075万 | -2951万 | -492.4万 | 116.6万 | 215.9万 | 2326万 | 1774万 | 1149万 | 725.3万 |
归属净利润同比增长(%) | -597.82 | -226.88 | -127.76 | -89.85 | -70.23 | -35.03 | 13.51 | -1.19 | -19.43 |
归属净利润滚动环比增长(%) | -43.75 | -5073.10 | -95.41 | -28.78 | -21.90 | -38.63 | 6.31 | 4.74 | -4.89 |
净资产收益率(加权)(%) | -1.40 | -3.64 | -0.60 | 0.14 | 0.27 | 2.86 | 2.19 | 1.42 | 0.90 |
净资产收益率(扣非/加权)(%) | -- | -2.69 | -- | 0.14 | -- | 2.84 | -- | 1.53 | -- |
毛利率(%) | 8.37 | 10.84 | 12.63 | 14.21 | 15.38 | 14.52 | 14.63 | 13.98 | 14.86 |
实际税率(%) | -- | -- | -- | -- | 30.36 | 7.81 | 5.34 | 6.77 | 6.06 |
预收账款/营业收入 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
经营净现金流/营业收入 | -0.098 | -0.017 | -0.035 | -0.050 | 0.072 | 0.100 | 0.130 | 0.135 | 0.150 |
总资产周转率(次) | 0.151 | 0.590 | 0.449 | 0.294 | 0.143 | 0.620 | 0.476 | 0.303 | 0.146 |
资产负债率(%) | 38.69 | 41.16 | 35.63 | 31.52 | 28.87 | 29.50 | 25.99 | 24.29 | 24.39 |
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