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最新指标(根据今日总股本计算所得,综合考虑分红送转、增发、新股上市等情况,可能会与最新报告期不一致)更多>>
指标名称最新数据指标名称最新数据指标名称最新数据
基本每股收益(元)* 0.3843每股净资产(元)* 4.9808每股经营现金流(元)-1.0441
扣非每股收益(元)--每股公积金(元)1.2640市盈率(倍) 28.94
稀释每股收益(元)--每股未分配利润(元)2.2140市盈率TTM(倍) 59.74
总股本(万股)30,073.67流通股本(万股)30,073.67市盈率(倍) 38.82
总市值(元)--流通市值(元)--市净率(倍)* 2.98
数据来源:2024三季报,部分数据来自最新业绩快报;其中每股收益字段均以最新总股本计算得出,精确到小数点后四位,其余指标若发生股本变动等情况则将重新计算
指标名称最新数据上年同期指标名称最新数据上年同期指标名称最新数据上年同期
加权净资产收益率(%)8.1311.45毛利率(%)16.4914.65资产负债率(%)59.3865.80
营业总收入(元)22.97亿22.02亿营业总收入滚动环比增长(%)6.76-11.27营业总收入同比增长(%)4.31-8.14
归属净利润(元)1.156亿1.149亿归属净利润滚动环比增长(%)-15.8411.89归属净利润同比增长(%) 0.5816.55
扣非净利润(元)1.022亿7706万扣非净利润滚动环比增长(%)-33.9321.87扣非净利润同比增长(%)0.330.22
数据来源:2024三季报(最新数据),2023三季报(上年同期),部分数据来自最新业绩快报
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2025-04-25年报预披露于2025-04-25披露2024年年报
2025-04-01融资融券融资余额4652万,融资净买入额15.61万 同类事件
2025-02-06法定代表人变更[查看公告]2025-02-06,变动前:王占军,变动后:谢宇 同类事件
2025-02-06董事长变更[查看公告]2025-02-06,变动前:王占军,变动后:谢宇 同类事件
2024-01-11停复牌2024-01-11 13:43复牌。自2024-01-11 13:33盘中停牌,停牌原因:交易异常波动
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所属板块
  • 行业
    软件开发
  • 地区
    北京板块
  • 融资融券
  • 低空经济
  • 数据要素
  • ETC
  • 百度概念
  • 车联网(车路云)
  • 无人驾驶
  • 央国企改革
  • 智慧城市

经营范围

许可项目:建设工程施工;建设工程设计;测绘服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:信息系统集成服务;软件开发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;物联网技术研发;物联网技术服务;物联网应用服务;物联网设备制造;物联网设备销售;信息技术咨询服务;安全技术防范系统设计施工服务;工程管理服务;电子、机械设备维护(不含特种设备);机械电气设备销售;电子(气)物理设备及其他电子设备制造;销售代理;机械设备销售;货物进出口;技术进出口;电子元器件制造;非居住房地产租赁。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)(不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)(经营场所:丰台区方庄芳星园二区4号楼6层-10层、12层)

主营业务

智慧交通系统集成业务、智慧交通技术服务业务和商品销售及其他业务公司是一家智慧交通综合服务商,主营业务包括智慧交通系统集成业务、智慧交通技术服务业务和商品销售及其他业务。公司自成立之初即专注于智慧交通领域,从最初的高速公路智慧交通领域已延伸至智慧交通相关的多领域综合性服务。目前,公司承揽、承建项目已覆及全国除港澳台地区外其余全部省级行政区域,形成了以首都北京为中心的全国业务网络。

行业背景

软件和信息技术服务业公司是国内领先的高速公路智慧交通综合服务商,主要从事的业务为高速公路及城市智慧交通系统集成、智慧交通技术服务,公司服务按其应用领域划分属于智慧交通行业。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类(GB/T4754-2017)》,公司所处的行业为软件和信息技术服务业(I65)下属信息系统集成服务(I6531)。根据中国证监会2012年颁布的《上市公司行业分类指引》,公司属于软件和信息技术服务业(I65)。

核心竞争力

丰富的项目经验和行业内高知名度公司作为业内首批获得从业资质的企业之一,自1997年全面承揽北京市机场路收费系统续改建项目以来,一直致力于提供优质可靠的智慧交通系统解决方案,累计承揽合同额超过200亿元,在国内公路信息化市场中标项目规模常年位居行业前列。云星宇在智慧交通系统行业获得多个奖项,如2020中国高速公路信息化奖——优秀集成商奖、中国高速公路30年信息化——领军企业奖、中国公路学会科学技术奖、中国智能交通协会科学技术奖等。公司实施过首个国内企业独立承揽的浙江上虞至三门高速公路机电工程以及福建、广东、四川等地多项包含跨海大桥和山体隧道在内的机电工程大型复杂项目,因执行浙江乍嘉苏高速公路机电系统集成项目、双辽至洮南高速公路建设项目两次荣获“鲁班奖”,在全国同行业具有较高的品牌认知度。
相对全面的产品及服务结构公司在智慧交通系统领域拥有相对全面的产品及服务结构,公司业务包括高速公路智慧交通系统集成、城市智慧交通系统集成、软件平台开发、智慧交通系统运营维护等,能够为业主方提供从建设到运营维护的一揽子解决方案。公司非常重视智慧交通系统建成后的运行维护工作,在行业内率先开发了高速公路机电运维综合管理系统。维护维修团队实行全天候待命的快速响应制度,以应对突发情况,具备标准化服务和运维保障经验丰富的优势。拥有细分领域内完整业务结构有助于公司业务策略与商业模式的良好运行。
较强的技术应用实力和独立科研团队公司在高速公路智慧交通系统领域内拥有较强的技术应用实力,并通过独立科研不断强化向相邻领域的拓展能力。公司通过北京市高速公路智能交通工程技术研究中心、博宇通达等部门/子公司进行内部研发,开发并掌握了多项高速公路、城市智慧交通行业的专利技术,并在ETC应用、自由流、车联网、交通大数据、云计算等智慧交通领域进行了拓展性研究工作。公司的技术能力、学术能力也得到了包括政府在内的业内广泛认可。2019年公司与北京工业大学交通运输部公路科学研究院组建智能路联网协同创新实验室,开展包括建立智能交通网络创新平台等方向的技术研究并及制定发展方向、行业标准及政策;2020年初交通部全国智能运输系统标准化技术委员会成立了“数字化基础设施与车路协同”、“智能驾驶”、“出行服务”三个工作组,公司也作为工作组成员单位参与制定相关标准;2022年公司与北京市智慧交通发展中心合作,共同开展“北京市高速公路入口称重检测工程建设规范研究”;与北京航空航天大学合作,共同开展“F22体相位光纤光栅解调仪研发”等。

募资投向

桥隧结构健康数字化监测系统等项目本次发行募集资金在扣除发行费用后拟用于投资以下项目:桥隧结构健康数字化监测系统项目、智能交通检测维护机器人项目、信息化升级建设项目、补充智慧交通系统集成业务营运资金。本次发行募集资金到位后,若实际募集资金净额少于项目投资总额,不足部分由公司自筹资金解决。若实际募集资金净额超出项目投资总额,超出部分将按照相关法律、法规、规范性文件及监管部门的要求履行法定程序后用于主营业务相关的用途。若因经营需要或市场竞争等因素导致全部或部分募投项目在本次发行募集资金到位前须进行先期投入的,公司拟以自筹资金先期进行投入,待本次发行募集资金到位后,公司将以募集资金置换先期投入的自筹资金。
机构预测更多>>
机构名称2023A2024E2025E2026E
收益市盈率收益市盈率收益市盈率收益市盈率
近六月平均0.3838.120.3937.980.4135.820.4432.88
东吴证券0.3838.120.3937.980.4135.820.4432.88
注:预测数据根据各机构发布的研究报告摘录所得,与本终端立场无关。2023收益及市盈率数据为经最新股本计算所得
估值分析
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  • 市销率
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