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NEW2025一季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>
| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | -0.0618 | 每股净资产(元)* | 2.5022 | 每股经营现金流(元) | 0.2356 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 1.1829 | 市盈率动(倍) | -92.41 |
| 稀释每股收益(元) | -0.0600 | 每股未分配利润(元) | 0.1810 | 市盈率TTM(倍) | -66.71 |
| 总股本(万股) | 31,600.00 | 流通股本(万股) | 31,600.00 | 市盈率静(倍) | -73.84 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 9.12 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | -2.44 | -1.00 | 毛利率(%) | 10.41 | 15.04 | 资产负债率(%) | 70.70 | 64.34 |
| 营业总收入(元) | 1.848亿 | 2.445亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | -7.13 | 6.29 | 营业总收入同比增长(%) | -24.40 | 27.63 |
| 归属净利润(元) | -1952万 | -906.8万 | 归属净利润滚动环比增长(%) | -10.70 | 33.00 | 归属净利润同比增长(%) | -115.25 | 71.51 |
| 扣非净利润(元) | -2089万 | -983.4万 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | -9.48 | 27.03 | 扣非净利润同比增长(%) | -112.40 | 71.15 |
| 2025-08-26 | 中报预披露 | 于2025-08-26披露2025年中报 同类事件 |
| 2025-07-25 | 融资融券 | 融资余额3.046亿，融资净买入额2479万 同类事件 |
| 2025-07-25 | 投资互动 | 新增5条投资者互动内容。 |
| 2025-07-14 | 法定代表人变更 | [查看公告]2025-07-14，变动前：冯宪阳，变动后：符人恩 同类事件 |
| 2025-07-14 | 董事长变更 | [查看公告]2025-07-14，变动前：冯宪阳，变动后：符人恩 同类事件 |
2025-07-26
2025-07-25
2025-07-25
2025-07-24
2025-07-24
2025-07-15
2025-07-15
2025-07-15
2025-07-15
2025-07-15
经营范围
道路客运、客运站场开发经营、旅游、物流和汽车服务等,具体包括:省际、市际、县际班车客运;市内、县内班车客运;省际、市际、县际包车客运;市内、县内包车客运;市际、县际定线旅游;市际、县际非定线旅游;出租客运;网络预约出租汽车客运;客运站经营;校车运营服务;城市公共交通;小微型客车租赁经营服务;航空运营支持服务;客运票务经营;汽车自驾;航空运输销售代理、旅游信息咨询、票务代理、订房服务、餐饮信息咨询服务;道路普通货物运输;国内快递;物流信息咨询服务;仓储服务(危险品除外);汽车修理;机动车检测;汽车配件销售;汽车销售;新能源汽车充换电设施运营及充换电服务;清洁能源加气站投资及运营管理;报废汽车回收拆解;废旧电池回收利用;房屋、场地租赁;代理各种广告设计、发布,企业形象设计,电脑图文制作,展览展示服务,包装设计,保险业务代理,信息技术服务,利用自有媒体发布广告、互联网信息服务等经营项目(凡需行政许可的项目凭许可证经营)主营业务
汽车客运、汽车场站的商业开发与经营、汽车综合服务报告期内,公司所从事的业务及经营模式未发生重大变化。公司业务包括汽车客运、汽车场站的商业开发与经营、汽车综合服务等业务。行业背景
道路运输业公司所属行业根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(中国证监会公告[2012]31号),属于“G54 道路运输业”。 道路客运作为客运行业的重要力量,是现代运输主要方式之一,同时也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一,在整个运输领域中占有重要的地位和作用。相对铁路、水运和航空这几种主要运输方式,道路运输具有能力大、灵活性高、经济、便利等明显特点,在旅客运输上,具有较强的竞争力,同时,道路运输也存在着运输成本高、运输能力小、劳动生产率低、能耗高、环境污染严重等发展局限。中国的道路运输整体处于成熟期发展阶段,在综合运输体系中的市场地位由“支撑性”向“辅助性”转变,道路客运规模逐年下降,虽然随着人民生活水平的提高使得人民的出行需求也不断增长,但是另一方面,随着私家车普及,高铁、民航运输迅速发展,道路运输的发展也受到限制。现阶段,公路客运行业的发展正在向个性化、多元化延伸,为了更好的迎合市场需求,适应时代发展,道路客运已步入转型发展期,正朝着转型升级的道路前进。核心竞争力
场站资源优势汽车客运站是道路旅客运输的支点和载体,承担着旅客集散和客运班车接发的重要职责,公司拥有三级以上汽车客运站26个(其中一级车站7个),遍布海南全省18个市县,成为公司可持续发展和未来转型升级的重要资源。| 机构名称 | 2024A | -- | -- | -- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | |
| 近六月平均 | -0.31 | -73.84 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
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| 指标名称 | 25-03-31 | 24-12-31 | 24-09-30 | 24-06-30 | 24-03-31 | 23-12-31 | 23-09-30 | 23-06-30 | 23-03-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元) | -0.0600 | -0.3100 | -0.0200 | -0.0300 | -0.0300 | -0.2200 | -0.1300 | -0.1500 | -0.1000 |
| 扣非每股收益(元) | -- | -0.3700 | -- | -0.0700 | -- | -0.2800 | -- | -0.1600 | -- |
| 稀释每股收益(元) | -0.0600 | -0.3100 | -0.0200 | -0.0300 | -0.0300 | -0.2200 | -0.1300 | -0.1500 | -0.1000 |
| 归属净利润(元) | -1952万 | -9770万 | -598.7万 | -817.1万 | -906.8万 | -6897万 | -4219万 | -4626万 | -3183万 |
| 归属净利润同比增长(%) | -115.25 | -41.65 | 85.81 | 82.34 | 71.51 | -275.20 | 56.95 | -41.92 | -95.29 |
| 归属净利润滚动环比增长(%) | -10.70 | -198.19 | -6.11 | 33.18 | 33.00 | -172.55 | 271.73 | 7.87 | -39.58 |
| 净资产收益率(加权)(%) | -2.44 | -11.36 | -0.66 | -0.90 | -1.00 | -7.30 | -4.40 | -4.84 | -3.30 |
| 净资产收益率(扣非/加权)(%) | -- | -13.56 | -- | -2.41 | -- | -9.50 | -- | -5.22 | -- |
| 毛利率(%) | 10.41 | 13.17 | 13.79 | 13.86 | 15.04 | 13.88 | 14.43 | 12.95 | 11.84 |
| 实际税率(%) | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 预收账款/营业收入 | 0.026 | 0.005 | 0.007 | 0.009 | 0.021 | 0.006 | 0.022 | 0.019 | 0.076 |
| 经营净现金流/营业收入 | 0.403 | -0.022 | 0.020 | 0.053 | 0.025 | 0.170 | 0.051 | -0.065 | -0.057 |
| 总资产周转率(次) | 0.068 | 0.317 | 0.240 | 0.171 | 0.095 | 0.361 | 0.280 | 0.181 | 0.092 |
| 资产负债率(%) | 70.70 | 69.79 | 67.36 | 66.88 | 64.34 | 64.52 | 58.44 | 56.38 | 53.49 |
| 2025-03-31 | 2024-12-31 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东人数(户) | 2.545万 | 2.712万 | 2.932万 | 2.852万 | 3.294万 | 3.038万 | 3.218万 | 3.367万 | 3.236万 | 3.461万 |
| 较上期变化(%) | -6.14 | -7.49 | 2.78 | -13.41 | 8.43 | -5.59 | -4.42 | 4.03 | -6.49 | -11.33 |
| 人均流通股(股) | 1.241万 | 1.165万 | 1.078万 | 1.108万 | 9592 | 1.040万 | 9819 | 9385 | 9763 | 9130 |
| 较上期变化(%) | 6.54 | 8.10 | -2.70 | 15.49 | -7.77 | 5.92 | 4.62 | -3.87 | 6.94 | 12.78 |
| 筹码集中度 | 较集中 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 | 较分散 |
| 股价(元) | 17.36 | 18.26 | 18.23 | 16.25 | 17.63 | 18.40 | 16.16 | 18.83 | 26.30 | 26.36 |
| 人均持股金额(元) | 21.55万 | 21.28万 | 19.65万 | 18.00万 | 16.91万 | 19.14万 | 15.87万 | 17.67万 | 25.68万 | 24.07万 |
| 十大股东持股合计(%) | 60.28 | 59.48 | 58.22 | 56.94 | 54.92 | 54.55 | 55.06 | 55.28 | 56.67 | 57.08 |
| 十大流通股东持股合计(%) | 60.28 | 59.48 | 58.22 | 56.94 | 54.92 | 54.55 | 55.06 | 55.28 | 56.67 | 57.08 |
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