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NEW2025一季报已披露，一图看懂最新财报数据，点击查看>>
| 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元)* | 0.1008 | 每股净资产(元)* | 8.9368 | 每股经营现金流(元) | 1.0238 |
| 扣非每股收益(元) | -- | 每股公积金(元) | 0.7964 | 市盈率动(倍) | 19.19 |
| 稀释每股收益(元) | 0.0971 | 每股未分配利润(元) | 6.3410 | 市盈率TTM(倍) | 12.16 |
| 总股本(万股) | 539,252.04 | 流通股本(万股) | 230,140.71 | 市盈率静(倍) | 14.04 |
| 总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 0.87 |
| 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加权净资产收益率(%) | 1.09 | 0.14 | 毛利率(%) | 12.10 | 10.19 | 资产负债率(%) | 61.99 | 61.34 |
| 营业总收入(元) | 360.3亿 | 324.4亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | 2.02 | 4.53 | 营业总收入同比增长(%) | 11.04 | 21.74 |
| 归属净利润(元) | 5.438亿 | 8364万 | 归属净利润滚动环比增长(%) | 15.48 | -18.17 | 归属净利润同比增长(%) | 550.21 | -47.79 |
| 扣非净利润(元) | 5.231亿 | 2.251亿 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | 8.64 | 29.36 | 扣非净利润同比增长(%) | 132.42 | 656.19 |
| 2025-06-18 | 投资互动 | 新增5条投资者互动内容。 |
| 2025-06-17 | 融资融券 | 融资余额8.83亿，融资净买入额-501.7万 同类事件 |
| 2025-06-10 | 机构调研 | 于2025-06-06接待调研，参与对象：财联社等，参与方式：路演活动,现场参观 同类事件 |
| 2025-04-29 | 一季报披露 | [查看公告]2025年一季报归属净利润5.438亿元，同比增长550.21%，基本每股收益0.0971元 同类事件 |
| 2025-03-28 | 分红送转 | [查看公告]2024年度分配10派1.76元(含税)(股东大会预案) 查看详情> |
2025-06-18
2025-06-18
2025-06-18
2025-06-18
2025-06-17
2025-06-10
2025-06-10
2025-06-04
2025-05-23
2025-05-23
经营范围
制造修理集装箱及其有关业务,利用该公司现有设备加工制造各类零部件结构件和有关设备,并提供以下加工服务:切割、冲压成型、铆接、表面处理,包括喷沙喷漆、焊接和装配;集装箱租赁。主营业务
物流及能源行业设备及解决方案供应商本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商,产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域,本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心,孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务,辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务;在能源行业领域,本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展;同时,本集团也在不断开发新兴产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。行业背景
物流、能源装备制造1.展望2023年,据行业权威分析机构克拉克森(CLARKSONS)2023年3月最新预测,2023年全球集装箱贸易增速和运力增速分别为-1.2%和6.7%。集运市场供需增速分化,考虑到IMO环保新规和集运业为应对运价下行而实行的管控等亦将对有效运力带来积极意义,预计2023年内集运市场供需或将维持弱平衡,集装箱需求也较之前回归正常。考虑到较大体量的超龄服役旧箱待淘汰置换,更新需求将为市场提供持续支撑。长期来看,全球贸易的复苏仍值得期待,集装箱市场需求中枢有望呈现稳中有升趋势。2.2023年,中国物流运输的需求逐步复苏,国内半挂车的需求呈现反弹趋势,叠加半挂车新国标的监管执行趋严,中国半挂车升级迭代加速。随着北美居民零售消费需求增长,公路运输及北美半挂车设备的需求有望继续保持相对景气。国六排放标准实施以来,排放标准切换对于专用车行业的影响逐步减弱,专用车行业存在预期复苏,新能源专用车渗透率逐步提升。随着蓝牌轻卡新规过渡期结束,轻卡行业合规化发展的趋势明显,新能源轻卡进入发展的快车道。3.长期看,得益于碳中和,天然气需求及一次能源消费占比仍有较大提升空间。随着全球能源供给格局的逐步转变,相关进出口终端基础建设需求将保持增长,储运加装备环节亦将受益于天然气消费占比的提升得以扩张。特别的,氢能方面,2023年将是氢能政策的发力期,为产业商业化落地做好承前启后效应,推动上中下游产业立体化协同发展。核心竞争力
业务多元化和全球化的发展理念本集团持续致力于业务的合理多元化和全球化的布局,现有主营业务覆盖集装箱制造、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备、海洋工程、物流服务、空港与物流装备/消防与救援设备、金融及资产管理及其他新兴产业,生产基地遍及亚洲、欧洲、北美、澳洲,业务网络覆盖全球主要国家和地区。其中,集装箱产业持续保持全球行业领先地位,道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备以及海工业务也形成了较强的竞争力。卓有成效地多元化和全球化业务布局有效地抵御了近年来全球市场周期波动对本集团业绩的不利影响。历史题材（以下为上市公司历史信息，请谨慎参考）
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