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指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
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基本每股收益(元)* | 1.7807 | 每股净资产(元)* | 13.0820 | 每股经营现金流(元) | 3.0507 |
扣非每股收益(元) | 1.5700 | 每股公积金(元) | 0.9725 | 市盈率动(倍) | 5.54 |
稀释每股收益(元) | 1.7800 | 每股未分配利润(元) | 10.6339 | 市盈率TTM(倍) | 5.54 |
总股本(万股) | 86,321.40 | 流通股本(万股) | 34,400.00 | 市盈率静(倍) | 5.54 |
总市值(元) | -- | 流通市值(元) | -- | 市净率(倍)* | 0.75 |
指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 | 指标名称 | 最新数据 | 上年同期 |
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加权净资产收益率(%) | 14.20 | 15.06 | 毛利率(%) | 14.13 | 14.39 | 资产负债率(%) | 65.64 | 65.74 |
营业总收入(元) | 383.7亿 | 331.7亿 | 营业总收入滚动环比增长(%) | 2.63 | 5.04 | 营业总收入同比增长(%) | 15.70 | 10.19 |
归属净利润(元) | 15.37亿 | 14.76亿 | 归属净利润滚动环比增长(%) | -5.83 | 22.22 | 归属净利润同比增长(%) | 4.17 | 61.26 |
扣非净利润(元) | 13.56亿 | 9.952亿 | 扣非净利润滚动环比增长(%) | -4.64 | 100.18 | 扣非净利润同比增长(%) | 36.28 | 533.34 |
2025-04-24 | 一季报预披露 | 于2025-04-24披露2025年一季报 |
2025-03-29 | 分红送转 | [查看公告]2024年度分配10派7.12元(含税)(董事会预案) 查看详情> |
2025-03-26 | 投资互动 | 新增1条投资者互动内容。 |
2024-04-09 | 机构调研 | 于2024-04-07接待调研,参与对象:线上参与江铃汽车2023年度网上业绩说明会的全体投资者,参与方式:业绩说明会 同类事件 |
2023-07-17 | 龙虎榜 | 买入总额477.5万元,卖出总额297.3万元,上榜原因:日涨幅偏离值达到7%的前5只证券 同类事件 |
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经营范围
生产及销售汽车、专用(改装)车、发动机、底盘等汽车总成、及其他零部件,并提供相关的售后服务;作为福特汽车(中国)有限公司的品牌经销商,从事E系列品牌进口汽车的零售、批发;进出口汽车及零部件;经营二手车经销业务;提供与汽车生产和销售相关的企业管理、咨询服务。主营业务
轻型商用车公司的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC品牌轻型卡车、重型卡车、皮卡、轻型客车,驭胜品牌SUV,福特品牌轻客、MPV等商用车及SUV产品。本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。行业背景
汽车制造当前我国仍处于工业化和城市化推进阶段,中国经济长期看好的基本面没有改变,内需平稳,鼓励创新,互联网与实业结合进一步深化,2018年中国经济将继续稳定向好。我国基础设施建设及物流产业还将继续发展,有利于商用车市场的稳定和发展。同时我国人均汽车保有量仍处于较低水平,汽车消费的刚性需求仍将存在。尽管目前城市拥堵、环境污染、购置税税收优惠取消及新能源汽车补贴的逐步退出等问题对汽车产业形成不利影响,但伴随经济的稳定发展,居民消费水平提高及购买力上升,国内汽车销量有望达到更高水平,预计2018年全年销量仍将小幅增长。核心竞争力
研发优势公司在业内的影响力稳步提升,无论是在技术设备还是新产品开发方面都取得了长足的进步。公司已完成的小蓝新基地投产运营,新国家级研发中心投入使用,公司制造及研发水平得到提升。随着2015年公司与福特汽车同步开发的福特品牌SUV撼路者的投产上市进一步加强了公司在SUV领域的生产研发及制造能力。同时,公司一贯严格执行国家排放法规,多年来积累了扎实的技术力量,为排放标准的提升做了充分的技术储备,随着国家对环境保护的重视,各项排放政策加速推进,公司的竞争优势将愈加明显。历史题材(以下为上市公司历史信息,请谨慎参考)
展开机构名称 | 2024A | -- | -- | -- | ||||
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收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | 收益 | 市盈率 | |
近六月平均 | 1.78 | 5.52 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
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