英搏尔(SZ300681)操盘必读-PC

最新指标(根据今日总股本计算所得，综合考虑分红送转、增发、新股上市等情况，可能会与最新报告期不一致)更多>>

指标名称	最新数据	指标名称	最新数据	指标名称	最新数据
基本每股收益(元)* 基本每股收益(计算值) 0.1999 最新披露归属净利润/最新总股本基本每股收益(披露值) 0.2000 上市公司公告	0.1999	每股净资产(元)* 每股净资产(计算值) 7.5964 归属母公司股东权益（最新公告，剔除其他权益工具）/最新总股本每股净资产(披露值) 7.5652 上市公司公告	7.5964	每股经营现金流(元)	2.7825
扣非每股收益(元)	--	每股公积金(元)	5.2746	市盈率^动(倍) 总市值/预估全年净利润	130.54
稀释每股收益(元)	0.2000	每股未分配利润(元)	1.1446	市盈率^TTM(倍) 总市值/最近4个季度净利润之和	98.42
总股本(万股)	25,582.92	流通股本(万股)	17,637.92	市盈率^静(倍) 总市值/上年度净利润	108.06
总市值(元)	--	流通市值(元)	--	市净率(倍)* 市净率(最新公告) 4.58 总市值/归属母公司股东权益（最新公告，剔除其他权益工具）市净率(MRQ) 4.66 总市值/归属母公司股东权益（最近报告期，剔除其他权益工具）	4.58

数据来源:2024三季报，部分数据来自最新业绩快报;其中每股收益字段均以最新总股本计算得出，精确到小数点后四位，其余指标若发生股本变动等情况则将重新计算

指标名称	最新数据	上年同期	指标名称	最新数据	上年同期	指标名称	最新数据	上年同期
加权净资产收益率(%)	2.74	2.44	毛利率(%)	16.37	15.08	资产负债率(%)	57.74	54.14
营业总收入(元)	16.07亿	12.60亿	营业总收入滚动环比增长(%)	1.93	1.71	营业总收入同比增长(%)	27.51	-8.48
归属净利润(元)	5114万	4307万	归属净利润滚动环比增长(%)	-38.22	209.40	归属净利润同比增长(%)	18.74	32.31
扣非净利润(元)	2556万	525.9万	扣非净利润滚动环比增长(%)	-39.61	68.73	扣非净利润同比增长(%)	385.94	2907.06

数据来源：2024三季报(最新数据)，2023三季报(上年同期)，部分数据来自最新业绩快报

特色指标

表格
图表

全国汽车销量(中汽协)(万辆,2025-02-01更新) 行业	212.9

数据来源:中国汽车工业协会

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2025-04-23	年报预披露	于2025-04-23披露2024年年报
2025-03-27	融资融券	融资余额5.059亿，融资净买入额1650万，占成交额比达5.29% 同类事件
	2025-03-26	融资余额4.894亿，融资净买入额-488.4万
	2025-03-25	融资余额4.942亿，融资净买入额429.4万
	2025-03-24	融资余额4.899亿，融资净买入额-1989万
	2025-03-21	融资余额5.098亿，融资净买入额-1118万
2025-01-16	股权质押	[查看公告]姜桂宾自2024-07-03起质押345万股，占所持股比例为4.77%，占总股本比1.35%，累计质押3408万股，占所持股比例为47.08%，占总股本比13.32%
2025-01-16	解除质押	[查看公告]姜桂宾于2025-01-15解除质押799万股，占所持股比例为11.03%，占总股本比3.12%，剩余质押3408万股(共解除4笔质押，起始日2024-07-04,2024-07-03,2024-03-15,2024-01-19)
2024-12-31	投资互动	新增1条投资者互动内容。

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经营范围

一般项目:电力电子元器件制造;电力电子元器件销售;汽车零部件及配件制造;新能源汽车电附件销售;电动机制造;软件开发;软件销售;计算机软硬件及辅助设备零售;计算机软硬件及辅助设备批发;电气设备修理;电气设备销售;五金产品批发;五金产品零售;机械电气设备制造;工程和技术研究和试验发展;电机制造;电池制造;电池销售;电池零配件生产;蓄电池租赁;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

主营业务

电动车辆动力系统英搏尔深耕电动车辆动力系统近二十年,是国内少数具备新能源汽车动力系统自主研发、生产能力的领军企业,拥有成熟的动力系统解决方案以及丰富的产品类型。创新的“集成芯”技术,使公司主营的新能源汽车驱动总成及电源总成产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势。公司已达成与吉利、上汽通用五菱、长安、奇瑞、江淮、长城、上汽大通、东风、小鹏、合众等车企,以及大陆、采埃孚等国际汽车零部件供应商的长期合作;同时,公司的产品在电动工程机械、电动专用车等领域获得较为广泛应用。

行业背景

新能源汽车产业新能源汽车产业作为我国重要的战略性新兴产业,目前正处于加速成熟的阶段。2022 年,全球新能源汽车产销超过1000 万辆,中国依托强大的内需市场和快速成长的新能源汽车产业链,形成了一定竞争优势,全球市场份额占比超过60%,连续八年保持全球第一,自主品牌新能源汽车综合实力不断提升,汽车出口也呈现较快增长势头。2022 年,我国新能源汽车产业在面临供应链生产扰动、芯片供应紧张、大宗原材料成本上升等压力因素的背景下,产销量分别达到705.8 万辆和 688.7 万辆,同比均上涨超过 90%,渗透率提高至 25.6%,提前实现《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》中“2025 年新能源汽车新车销售量达到汽车销售总量的 20%左右”的发展目标。在政策支持、市场需求和产业技术创新共同驱动下,我国新能源汽车市场将持续保持快速增长,新能源汽车动力系统(驱动总成和电源总成)必将迎来快速发展的黄金期。

核心竞争力

专利技术及研发团队公司自成立以来,持续专注于电动车辆动力系统产品的研发、生产和销售,始终将自身定位为创新驱动型企业,坚持走自主研发、技术创新之路。研发投入是公司发展的重要保障。报告期,公司研发费用投入 14,788.55 万元,占当期营业收入的 7.37%。截至 2022 年末,英搏尔的技术研发成果有已授权专利 170 件,其中发明专利 29 件,实用新型专利136 件,外观设计专利 5 件,软件著作权 20 件。还有已申请未授权发明专利 42 件,实用新型专利 9 件。其中核心技术PEBB(电力电子集成)申请了 4 项 PCT 国际发明专利,叠层母排核心底层技术已获得美、日、欧等国家授权。公司以创新为发展驱动力,深耕行业近二十年,形成了勇于拼搏的新能源汽车驱动总成和电源总成设计和开发的两大核心研发团队。

产品创新及技术优势公司深耕新能源汽车行业近二十年,凭借多年的技术积累,推动产品集成化发展,目前已成为国内新能源汽车领域,少数具备驱动系统和电源系统两大产品矩阵的领先公司,在电机控制器产品和多合一集成产品方面优势明显。电机控制器被喻为新能源汽车动力系统的“大脑”,作为新能源汽车驱动总成电能转换单元,其控制单元电子元器件数量及复杂程度远高于传统燃油车,需要进行硬件开发与软件、电力电子设计、控制算法优化等,实现对电机转速、转向、角度、响应时间的精确控制,是驱动总成开发难度最大的模块产品。在动力系统集成度进一步提高的过程中,电机控制器持续地向小型化、高功率化、高压化方向发展,公司凭借电机控制器三大底层核心专利技术,独家创新设计的圆形电机控制器,体积不到市场同功率等级电控产品的 50%,功率密度达到 120kW/L。

“集成芯”驱动系统平台化供应对各生产环节优化公司“集成芯”技术平台,在硬件方面,通过搭建高性能、高可靠性、低成本、拥有较强产品竞争力的标准化平台产品,其次,在软件方面,通过软件平台化灵活配置,快速提供个性化的定制需求,为客户提供从 A0 级至 C 级等新能源车型高效成熟的动力系统综合解决方案。在生产模式上,对于同级别车型动力总成需求,“集成芯”动力总成可以实现产品核心部分的预制,这将大大提高产品生产效率,只需要在最后的动力总成组装工位,根据不同车型悬置点不同,做相应的电机和减速箱端盖的定制设计。从而提升产能利用率,实现各客户需求量的灵活调配,实现快速交付。在研发方面,“集成芯”动力总成从量产交付和使用数据不断积累,让产品成熟可靠,有助于降低新项目的研发和测试投入,实现从项目定制开发到平台化多项目应用拓展的转变,可以快速响应客户需求,并且有利于供应链实现批量稳定供货,降低采购成本。各生产环节的优化,进一步强化了公司的低成本优势,为产品达到一定规模后,恢复到正常利润水平,提供了有力保障。

历史题材（以下为上市公司历史信息，请谨慎参考）

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机构名称	2023A		2024E		2025E		2026E
机构名称	收益	市盈率	收益	市盈率	收益	市盈率	收益	市盈率
近六月平均	0.32	108.06	0.32	110.56	0.54	64.85	0.81	42.94
华创证券	0.32	108.06	0.32	108.54	0.47	73.56	0.59	58.94
开源证券	0.32	108.06	0.28	125.36	0.55	62.68	1.10	31.67
东北证券	0.32	108.06	0.33	104.71	0.56	62.24	0.76	45.88
华西证券	0.32	108.06	0.33	105.96	0.56	62.24	0.79	43.84